Växellådan är själva delen av varje maskin som ofta och samtidigt oväntat går sönder under drift. Servicecenter har nödvändig utrustning och specialister som kan lösa problemet, men det är mycket trevligare att fixa allt själv.
Det går inte att gå över växellådan "på knäet", du behöver ett garage eller en välutrustad verkstad. Du behöver också arbetserfarenhet och en professionell uppsättning verktyg:
- en uppsättning skruvnycklar;
- huvuden;
- sandpapper;
- lim TB-1324;
- avdragare för axlar och lager;
- ny olja, mekanisk skruvstäd;
- skruvmejsel, hammare;
- tätningsmedel.
Det är nödvändigt att vara medveten om lådornas interna struktur, eftersom de kan skilja sig väsentligt från varandra. Hitta en manual som bara fungerar för din växellåda.
Normalt tillvägagångssätt:
- Ta bort växellådan från fordonet. Tvätta lådans utsida och rengör den. Ta bort oljestickan från enheten. Koppla bort växelspaken.
- Skruva loss muttrarna som håller fast kåpan. Du bör inte ta isär skiftgafflarna och synkroniserarna om detta inte är nödvändigt - navryatli utan ordentlig erfarenhet kommer du att kunna sätta ihop dem igen. Observera att axelmuttrarna är mycket täta.
- När du har tagit bort synkroniserarna, försök att linda dem med tejp, annars kan de bara falla sönder. Alla tätningar i lådan måste bytas ut mot nya, bultarna måste rengöras från lim och ett nytt lager lim måste appliceras under montering.
- Inspektera vevhusen noggrant, de kan ha mekaniska skador - resultatet av slitage. Om sprickorna är stora måste delen bytas ut snabbt. Mindre repor kan tas bort med sandpapper eller en slipskiva på en kvarn.
- Bedöm försiktigt lagren och sittplatserna. Vid rotationstillfället bör lagret rotera utan att det fastnar och gnisslar. Om det behövs, byt ut gafflarna mot nya. Sätena får inte ha några mekaniska skador.
- Axeltätningarna måste vara helt plana. Det är tillrådligt att ändra dem alla. Utvärdera magnetens arbete, du kan rengöra den. Montera kontrollpunkten i omvänd ordning. Placera magneten. Smörj alla gnugga ytor med vanlig växellåda.
- Försegla ytorna på transmissionens bakre kåpa med ett tätningsmedel som är särskilt utformat för metalldelar. Välj lagerjusteringsringen om du byter hus, vevhus.
- När enheten är monterad, fyll den med ny olja av rätt märke. Återmontering måste utföras mycket noggrant så att onödiga reservdelar inte bildas och det inte finns något behov av att demontera för en ny (detta är långt ifrån den trevligaste upplevelsen)
Efter alla ovanstående instruktioner kommer bilägaren att kunna ta isär växellådan på sin bil och undvika dumma misstag
