Graden av slitage på delarna av vev- och gasfördelningsmekanismerna hos en förbränningsmotor bestäms av kompressionsgraden hos arbetscylindern. Genom att mäta kompressionen skapas en fullständig bild av det tekniska tillståndet för både motorn som helhet och dess individuella viktigaste komponenter.
Nödvändig
kompressometer
Instruktioner
Steg 1
Det är tillrådligt att mäta kompression efter att ha kört bil, när motorn är tillräckligt varm. För att mäta dessa parametrar kan du inte göra utan en assistent, på grund av att vevaxeln vrids av startmotorn och gasventilen måste vara helt öppen.
Steg 2
Skruva loss alla tändstift från topplocket.
Steg 3
Spetsen på kompressorn med en gummipropp i änden sätts tätt in i det gängade hålet på den borttagna pluggen.
Steg 4
Assistenten får ett kommando och han, genom att trycka på gaspedalen, vrider vevaxeln med startmotorn i 3-4 sekunder. Man måste komma ihåg att rotationshastigheten måste vara minst 100 rpm. I annat fall laddas eller byts batteriet ut.
Steg 5
Efter att ha mätt kompressionen i alla motorns cylindrar skapas en idé om graden av slitage på kompressionsringarna och tätheten hos kamventilerna.
