För att exakt bestämma det inställda spelrummet på lagren i framhjulsnavet på bilar i den klassiska VAZ-linjen krävs dyr utrustning, vilket inte är vettigt för en vanlig bilist att köpa.
Nödvändig
- - navnyckel,
- - jack.
Instruktioner
Steg 1
Men då och då måste bilägaren ibland ändå byta ut de slitna främre navlagren på egen hand. Och utan ett korrekt inställt mellanrum mellan rullarna och lagerburens inre yta är bilens funktion omöjlig. Annars kommer lagret att kollapsa på mycket kort tid, utan att ha kört ett par hundra kilometer.
Steg 2
När du har bytt ut de angivna lagren måste du ta hänsyn till att hjulnavsmuttern dras åt att det inte rekommenderas att skruva in det hela vägen.
Steg 3
När du drar åt muttern med en navnyckel med ena handen snurrar hjulet ständigt med den andra, och när ögonblicket ökar den applicerade kraften stannar muttern på skruven. I detta skede, med handflatorna, är det nödvändigt att slå två slag på hjulets sidoyta, i den övre och nedre delen av det, följ omväxlande med en kort tidsperiod.
Steg 4
I det här fallet ska en lätt knackning på hjullagret höras, med hänsyn till att gapet mellan rullarna och buren är 0,2 mm. Om det knackar, böjs mutternas fläns in i spåret på skaftet.
Steg 5
Den fullständiga frånvaron av motreaktion indikerar att muttern behöver lossas lite, med ungefär 1/6 av sin fulla sväng.
Steg 6
För mycket lagerspel kräver motsatt åtgärd - muttern dras åt något. Genom att dra åt och lossa muttern är det således nödvändigt att uppnå en lätt, knappt märkbar knackning av lagret i hjulnavet.
