Valet av den utrustning som stöds är alltid svårt och kräver av köparen inte bara uppmärksamhet utan också viss kunskap. Säljaren strävar alltid efter att sälja sin produkt så dyrt som möjligt, även om den inte har deklarerade egenskaperna. Men det betyder inte att alla begagnade varor är av dålig kvalitet. Ett kompetent och ansvarsfullt tillvägagångssätt räcker för att inte bli besviken över inköpet i framtiden.
Motorinspektion
Börja i hjärtat av problemet. Ingen kommer att vilja köpa och reparera omedelbart. Bestäm vad du kan spara på så att mopeden förblir av anständig kvalitet men sänker priset.
Först och främst, inspektera motorn, för det här är exakt huvudlänken som du inte kan spara på något sätt. Det faktum att säljaren tvättade motorn betyder inte att han behandlade mopeden med försiktighet och samvetsgrannhet, kanske ville han dölja de platser där motoroljan sniffar.
Var särskilt uppmärksam på en sådan motor. Det måste finnas en packning mellan motorns botten och sidokåpan för att förhindra att olja läcker ut ur motorn. Dess frånvaro tyder på att den tidigare ägaren eliminerade eventuella problem i motorn, du bör kontrollera med honom om detta. Oljetätningen under kickstartfoten måste vara torr. Inspektera därefter bränsledistributionsmekanismerna.
De är av två typer: den första är en förgasarmekanism, den andra är en injektionsmekanism.
Motorns förgasartyp är mycket billigare, och det blir lättare att förstå förgasaren. Om det plötsligt uppstår någon form av funktionsstörning kommer utbytet av delen inte att vara betungande till dess kostnad. Motorljudet ska vara mjukt och lätt ylande. Ett hyl indikerar att motorkedjan är i gott skick. Om du släpper kopplingen, bör tjutet sluta. Det bör inte finnas några ringningar, knakande eller avbrott i arbetet. Närvaron av ringningar i cylindrarna indikerar betydande slitage på kolvstiften. Torsk avger oftast en vevaxel. Deras fel kommer att leda till motorbeslag. Avbrott i arbetet är antingen tändstift eller en elektrisk spole, som det också kallas, en behållare. Växellådan ska enkelt växlas. När du växlar bör ingen av hastigheterna flyga ut eller fastna.
Manövrering av en moped med en manuell växellåda är mycket enklare än med en motorväxellåda.
Inspektion av chassit och utsidan
Var uppmärksam på kedjan, däck, främre och bakre stötdämpare vid inspektion av underredet. Kedjan bör täckas med ett speciellt skydd för att skydda den väl från damm. Däck får inte spricka och slitbanestorleken måste vara minst tre millimeter. Stötdämpare ska ge en smidig körning. Förekomsten av oljeläckage indikerar dålig kvalitet på stötdämparen.
När du går vidare till motorcykelfodret bör det noteras att det är precis vad du kan spara på. Förekomsten av bucklor och repor i den tillåtna volymen kommer att sänka priset avsevärt. Det viktigaste är att det inte finns några rost- och ramsprickor.
