Tillbaka 2009 förvärvade Volkswagen 49,9% av aktierna i Porsche-koncernen - detta var den första etappen i sammanslagningen av de två biltillverkarna. Enligt planen skulle hela fusionsprocessen ta cirka fyra år, men i slutet av 2011 beslutade de att påskynda affären.
Intressant är att Porsche själv har upprepade gånger försökt förvärva Volkswagen efter att ha gjort stora pengar för att sälja den nya Cayenne-modellen. Men på grund av finanskrisen 2009 hade Porsche inte pengar för att köpa 75% av aktierna i Volkswagen. Dessutom har Porsche-koncernen lyckats bli skuldsatt till 10 miljarder euro. Volkswagen upplevde dock inga speciella problem under krisen, och nedgången i dess produktion var obetydlig. För det första för att han är en långvarig försäljningsledare i Europa och för det andra för att hans bilar vinner popularitet i tredje världsländer.
Därför föreslog Volkswagen ledning 2009 att Porsche-aktieägare skulle sälja företaget och betala av sina skulder. Men det begärda beloppet för Porsche visade sig vara överdrivet överdrivet. Därför fortsatte förhandlingarna hela 2009. I december 2009 lyckades Volkswagen äntligen förhandla om köp av 49,9% av Porsche-aktierna för 3,9 miljarder euro. För att höja detta belopp var VW tvungen att sälja 135 miljoner av sina valfria värdepapper. Porsche använde en del av intäkterna för att betala sina skulder till bankerna.
I början av 2011, efter en fusionsplan, förvärvade Volkswagen Porsche-återförsäljarnätverket för 3,3 miljarder euro, vilket var det största i Europa och hade ensamrätt att sälja alla Volkswagen-fordon i Österrike samt i Central- och Östeuropa.
För det slutliga köpet av Porsche saknade Volkswagen 50,1% av aktierna till ett värde av 4460 miljoner euro. För Volkswagen är detta inte ett kritiskt belopp, och Porsche-aktieägare hade inget emot det. Men ett allvarligt hot har uppstått - om fusionen genomförs som planerat, det vill säga 2014, kommer skatterna att öka till 1 miljard euro från båda företagen. Och detta kommer att avsevärt minska fördelarna med att köpa en Porsche. Men advokater hittade en väg ut ur denna situation och påskyndade affären.
Volkswagen köper ut 50,1% av aktierna från Porsche och får ytterligare en stamaktie. Detta kommer att göra det möjligt att presentera transaktionen som en omstrukturering av båda företagen och därmed lagligen minska skattebasen. Affären är planerad att vara helt klar den 1 augusti 2012. Som ett resultat kommer den tyska tillverkaren av sportbilar att ägas till 100% av VW och det tionde varumärket under dess kontroll. Båda företagen har redan en president och CFO, men transaktionen är ännu inte lagligt slutförd, vilket skapar vissa svårigheter och risker för samarbete.
För fans av båda bilmärkena rapporteras att Porsche inte kommer att förlora sin exklusivitet till följd av affären, och Volkswagen kommer att lägga till flera sport- och lyxbilar i sin sortiment.
