Mycket ofta, när man väljer inte en ny bil, uppmärksammar man dess körsträcka. Men vägmätaravläsningarna på instrumentpanelen borde inte alltid lita på, eftersom den kan "vridas". Hur bestämmer man ungefärlig körsträcka för en bil utan geniala enheter baserat på typ av interiör?
Instruktioner
Steg 1
Storleken på körsträcka kan uppmanas av pedalerna, nämligen gummikuddarna på dem. Om säljaren säger att bilen knappt "sprang" 50 000 km och det finns metall polerad på pedalerna, är körsträckan förmodligen dubbelt så mycket som sagt. Förresten, du bör vara på din vakt om du ser helt nya dynor på pedalerna.
Steg 2
Inspektera noggrant plasten (eller mattan) i förartunneln (och inte bara på golvet utan även på sidorna och överst). Det här är den smutsigaste platsen i bilen och brickorna kommer ofta inte dit. Dessutom är denna yta i konstant kontakt med skon. Det är dyrt att byta omslag, eftersom det måste göras helt. I allmänhet är en onaturligt ren tunnel en anledning att vara försiktig, och fallande paneler och sprickor är också. Det är mycket svårt att "döda" salongen i femtio eller hundra tusen kilometer, men för en mycket större körsträcka är det redan möjligt.
Steg 3
Var också uppmärksam på ratten. Om det är läder är det dyrt att byta ut det och att ändra det så att det ser ut som en infödd är extremt svårt. Så knapparnas tillstånd och ännu mer piktogram, trådar och själva ytan, tryckta på dem, kommer att ge körsträcka. Det är sant att om bilen är dyr kan ägaren byta ut ratten och knapparna i den (förberedelse före försäljning), och dessa kostnader kommer att löna sig.
Steg 4
Sätenas skick bör också bedömas. Observera: förarstolens yta ska vara ungefär samma som rattens tillstånd. Om detta inte är fallet i ett visst fall är detta ett skäl till förhandlingar. Förresten, för 100.000-120.000 kilometer körning slits tyget och brinner ut. Med huden liknar historien - den gnuggar inte upp till hål med hundratusen, men lack och färg drar av sig från den. Sömmarnas skick och trådarnas färg är en bra indikator.
Steg 5
Nu ägnas all uppmärksamhet åt plasten på frontpanelen och dörrarna. Snarare knapparna och knapparna med piktogram på. Deras tillstånd talar om livslängden. Dessa delar är oftast billiga, men de kan vara svåra att köpa. Icke-originaldelar är en anledning, om inte för vägran att köpa, åtminstone för förhandlingar.
Steg 6
Det är vettigt att vara uppmärksam på växelspaken och dess eventuella "kjol" och parkeringsbromshandtaget. En gång bakom ratten bör du starta bilen själv, för ett av tecknen på en hög körsträcka är ett löst tändlås. Det är ingen mening för säljaren att helt ändra inredningen och dess inslag, eftersom kostnaden för endast reservdelar överlappar marginalen flera gånger. Om interiören är helt ny så säljer de troligtvis en bil monterad från två.
