När du köper en bil från dina händer är du förmodligen intresserad av dess körsträcka, eftersom tillståndet och behovet av reparation till stor del beror på driftens intensitet. Men med tanke på att det inte alls är svårt att ändra vägmätaravläsningarna, inte ens på importerade bilar, när man köper, blir det ett verkligt problem att bestämma bilens verkliga körsträcka. Genom att följa dessa steg kan du åtminstone ungefär ta reda på hur många kilometer den här bilen har rest.
Det är nödvändigt
- - skarpa ögon;
- - kunskap om de tekniska egenskaperna hos ett enskilt fordon,
- - tjänster för diagnoscenter.
Instruktioner
Steg 1
Multiplicera bilens genomsnittliga körsträcka, till exempel 25 000 - 30 000 km per år, efter bilens ålder och du får ungefärlig total körsträcka. Om du misstänker att ägaren av den här bilen arbetade i en taxitjänst, multiplicera sedan med 40 - 50 tusen.
Steg 2
Undersök däcken. Om slitaget är litet med en stor hastighetsmätare, kan du dra slutsatsen att de byttes. Uppskatta ungefärlig körsträcka på en uppsättning (med hänsyn till bilmodell och körstil) och jämför den med det deklarerade antalet kilometer.
Steg 3
Undersök bromsskivorna, efter 30 000 km körning visas ett märkbart spår som ökar med tiden. Bromsskivornas förslitningshastighet varierar beroende på låda (om lådan är automatisk, så slits skivorna snabbare), på bilens märke, på skivornas kvalitet. Om hjulen är nya och bilen som helhet inte ser ny ut, drar du slutsatsen att körsträckan redan är tillräckligt hög.
Steg 4
Utforska utrymmet under huven, eftersom det är här klistermärket sitter fast och säger att kuggremmen har ändrats. Nummer 100.000 på klistermärket betyder att den här bilen redan har passerat milstolpen på 100 tusen km. Om hastighetsmätaren samtidigt visar 90 eller 80 tusen kan du säkert anklaga säljaren för fusk. Titta under kamremskyddet och bedöm dess tillstånd, uppskatta överensstämmelsen med graden av slitage på hastighetsmätarens avläsning.
Steg 5
Bestäm körsträckan för en relativt ny bil enligt serviceboken.
Steg 6
Om du vill veta den riktiga körsträckan för en utländsk bil, ta reda på det med hjälp av fordonsdatorn i servicecentret, eftersom informationen om körsträcka dupliceras på de interna mätarna, och troligtvis visste ägaren inte om det eller bestämde mig för att spara pengar genom att avveckla körsträckan endast på hastighetsmätaren.
Steg 7
Ta reda på historien om den japanska bilen i mitten av dem. service och reparation lagras all information om varje bil på en gemensam server i Japan.
Steg 8
Fråga ägaren hur långt och hur ofta han körde, vad han reparerade och när han bytte delar. Uppskatta ungefär vad som kör vissa detaljer ska förändras och dra en slutsats om sanningen hos bilens ägare.
Steg 9
Om du köper en dyr bil, spara inte pengarna för diagnostik. Ta reda på från specialisterna vilka reparationer som krävs, i vilket skick motorn och alla andra system är, hur länge de håller. Denna information ger dig mycket mer nytta än att veta antalet kilometer "bakom" bilen.
