Körsäkerheten baseras på konstant övervakning av det aktuella tekniska tillståndet för broms- och styrsystemets delar. Denna regel är skriven i blod och bör inte försummas. Utseendet på en motreaktion i dragstångens ändförband blir ett direkt hot mot alla trafikanter.
Nödvändig
- - avdragare för styrstänger,
- - nyckel 19 mm,
- - tång.
Instruktioner
Steg 1
Bilar från den "klassiska linjen" i Volzhsky Automobile Plant är utrustade med en styrstång, bestående av tre element med sex fogar. Utseendet på en motreaktion i ett spets framkallar bildandet av oacceptabla luckor i de andra fem på kort tid. Denna egenskap hos föråldrad teknik kräver att ägaren ständigt övervakar styrstavarnas tillstånd.
Steg 2
Förberedelserna för släpp i Togliatti av bilar med framhjulsdrift satte designarna uppgiften att utveckla en ny styrmekanism. Som ett resultat av introduktionen av innovativa lösningar i produktionen började nya bilar utrustas med två stavar med en spets på vardera. Om en motreaktion bildas i någon av dem under drift avlägsnas hjulet från maskinen och den reparerade sidan installeras på ett styvt stöd.
Steg 3
I början av arbetet avlägsnas spärrhaken (om sådan finns) från fästet på styrpinnen till gaffeln. Med en metallborste rengörs gångjärnsfogarna på gångjärnet från avlagringar som sedan behandlas med WD-40-vätska.
Steg 4
En 27 mm skiftnyckel används för att lossa låsmuttern på spetsfästet i stången. Därefter måste du ta bort gångjärnet från artikulationen med vridstiftet. För detta ändamål:
- skruva loss muttern för styrtappen med en 19 mm skiftnyckel, - en avdragare är installerad vid gångjärnsföreningen med stället, - med hjälp av skruven på enheten pressas stiftet ut ur svängstiftets säte.
Steg 5
Nu tar vi på oss en lämplig skiftnyckel på fingret och börjar skruva bort gångjärnet från styrstången och räkna antalet gjorda varv, vilket motsvarar antalet trådar på spetsgängan.
Steg 6
Ytterligare steg utförs i omvänd ordning. Kontrollera framhjulenas geometri efter byte av dragstångsändarna.
