Under drift kan vissa funktionsstörningar uppstå i ett bilbatteri: oxidation av ledningsstift, elektrolytläckage, snabb självurladdning, kortslutning etc. I detta fall är det nödvändigt att byta ut det felaktiga batteriet mot ett nytt och ta isär. den gamla. Men om du bestämmer dig för att ta isär bilbatteriet helt måste du förstå att det är omöjligt att montera om det. Berättelser om vad som kan demonteras, rengöras och skruvas tillbaka är bara sagor.
Nödvändig
- - kvarn;
- - skyddsglasögon;
- - latex handskar;
- - borra;
- - mejsel och hammare;
- - glasburk;
- - hink;
- - destillerat vatten.
Instruktioner
Steg 1
Töm först elektrolyten från batteripackarna. Elektrolyt är en syra utspädd med vatten - en mycket kaustisk substans som lämnar brännskador, korroderar tyg och 2-3 cm metall per dag. För att tömma all elektrolyt är det nödvändigt att borra hål på batteriets botten med en borr. Antalet hål beror på antalet batteriblock (fack). Borra hålen en i taget och häll elektrolyten i burken.
Steg 2
Nu, genom dessa hål, skölj noga facken med destillerat vatten. När du är övertygad om att det inte finns mer elektrolyt i batteriet, såg av locket runt omkretsen med en kvarn. Håll sedan i batteriet och dra ut locket.
Steg 3
Koppla sedan bort och ta bort alla delar av batteriet. För att göra detta, använd en mejsel och en hammare för att bryta alla anslutningar inuti batteriet. Det finns syra i nästan alla batterifack, så du bör vara extremt försiktig och ta bort alla delar endast genom att använda handskar och skyddsglasögon. För att bli av med syra- och elektrolytrester, fyll hela batteriet med vatten och tvätta alla ämnen. Häll det använda vattnet i en hink. Efter att batteriet har tömts helt, är det bara kroppsdelar och fragmenterade fackanslutningar som ska finnas kvar.
Steg 4
Vid slutet av arbetet, skölj höljet igen med vatten och dopp de borttagna delarna i en behållare med vatten i ett par dagar för att helt ta bort syran. Det är allt, batteriet är helt isär!
