Om det är bättre att byta ut termostaten på inhemska bilar, eftersom den är relativt billig, är det bättre att försöka reparera den själv eller i en service först på utländska bilar med servostyrning och en ABS-motor, förutsatt att den är hopfällbar.. Men experter rekommenderar att inte göra onödiga rörelser och omedelbart gå och köpa en ny.
Instruktioner
Steg 1
Utför reparationsarbeten genom att justera fordonet till inspektionsgropen. Ta bort servostyrningsskyddet. Om det bara inte går att dra av stiften, ta en skruvmejsel och böj först det bakre kronbladets fäste och sedan framsidan. Ta sedan bort plasthöljet genom att helt enkelt dra det mot dig.
Steg 2
Ta bort klämmorna från rören som leder från kylaren till termostaten och från tee till pumpen med hjälp av tång. Ta bort slangarna och töm kylvätskan i ett handfat placerat under bilen i förväg. Dessa åtgärder utförs bäst med en kyld motor så att du inte skållar ansiktet och händerna med frostskydd som stänker ut på grund av ett kraftigt tryckfall i systemet. Om du bestämmer dig för att byta termostat med en het motor, öppna först locket på expansionstanken eller dra försiktigt av slangarna och sänk sedan gradvis trycket.
Steg 3
Skruva loss servostyrningspumpen tillsammans med fästet. För att göra detta, lossa spännbultarna för servostyrningsbältet med en nyckel nr 13. Lossa sedan remmen genom att skruva loss stjärnbulten med en skiftnyckel och ta bort den försiktigt. Använd samma skiftnyckel och skruva loss alla tre skruvarna som håller fast fästet i motorn. Fäst något runt pumpen eller placera något under den så att du inte skadar den av misstag.
Steg 4
Skruva loss M8-skruvarna på termostathuset med en lång skruvnyckel # 10, ta bort O-ringen och termostaten. Undersök termostaten noggrant. I vissa fall kan den fortfarande repareras. Till exempel avlägsnande av kalk och avlägsnande av kil. Men tyvärr, i det här fallet kommer ingen att ge dig en garanti för att något annat inte kommer att hända honom, och då måste du fortfarande köpa en ny termostat.
Steg 5
Behandla termostaten med en vanlig vattenrenare som Anti-Scale. Koka den i denna lösning i 20 minuter. Om termostaten har börjat fungera (detta kommer att ses av den öppnade ventilen i kokande vatten), spola sedan hela kylsystemet med en speciell sammansättning från arsenalen av bilkemikalier innan du installerar den.
Steg 6
Ta en ny (eller "reanimerad") termostat, hölje och gummipackning och skjut dem på plats så att ingenting vrids. Separera inte kroppen och plaströret som läggs på det, eftersom detta kan skada den inre O-ringen, och denna anslutning läcker helt enkelt.
Steg 7
När du har installerat termostaten på plats, sätt på slangarna och kläm fast dem med klämmor utan att skruva i servostyrningspumpen. Fyll på med destillerat vatten och kontrollera om den fortfarande frånkopplade pumpen träffar motorns roterande remskivor. Starta motorn och kontrollera att termostaten inte läcker.
Steg 8
Om termostaten läcker, försök att dra åt bultarna och töm allt vattnet efter att problemet har åtgärdats. Sätt tillbaka pumpen, sätt på remmen och justera spänningen. Sätt på skyddet. Fyll kylsystemet med frostskyddsmedel.
