Varje år finns det färre bilar från Volga GAZ-2410, 3110. När de väl är prestigefyllda och attraktiva ersätts de gradvis av utländska bilar. De främsta orsakerna till detta är otillräcklig komfort, ökad bränsleförbrukning och montering av dålig kvalitet. Men sanna anhängare av inhemska bilar fortsätter att uppskatta och älska Volga och har inte bråttom att byta den till en annan bil.
Instruktioner
Steg 1
Börja med att diagnostisera chassit (styrning). För att göra detta, vrid ratten åt höger / vänster tills den stannar och använd backlash-mätaren (och om den inte finns där, "med ögat") bestäm rattets bakslag. Den består av luckor på styrstängerna och styrutrustningen. Om motreaktionen inte överstiger det tillåtna värdet, behöver du inte reparera det. Om den är större ska du bestämma orsaken. Oftast är det slitaget på styrdelarna. Justera (minska) motreaktion eller byt ut slitna delar beroende på slitage.
Kontrollera motspänningen i anslutningen av axelaxeln till balken. För att göra detta, häng framhjulet med en domkraft och skaka det framåt / bakåt med händerna. Om rörelse och karaktäristiska knackningar känns är det nödvändigt att byta kungstift och lager. Gör detsamma med det andra hjulet.
Kontrollera stötdämparnas fästen. Byt ut gummibussningarna om de är utslitna.
Mät därefter lufttrycket i däcken, gör det vid behov till normalt.
Steg 2
Nästa reparationsfas är överföringen. En funktionsstörning i någon av dess mekanismer - växellåda, koppling, propelleraxel, bakaxel - manifesterar sig omedelbart när bilen rör sig: ljud, knackning, vibrationer uppstår.
Byt ut slitna transmissionsdelar för att återställa funktionaliteten.
Kontrollera oljenivån i växellådan och bakaxeln. Fyll på eller byt ut vid behov.
Kontrollera fästet på propelleraxeln.
Steg 3
Bromssystemet diagnostiseras bäst vid testbänken. Men besluta först om behovet av reparation och justering. För att göra detta, accelerera bilen och tryck på bromspedalen på en rak del av torr asfalt. Spåren efter hjulbromsning visar om bromssystemet fungerar som det ska.
Om bromsningen inte sker samtidigt på alla hjul eller om framhjulen bromsar tidigare än bakhjulen, är justering nödvändig.
Om slitaget på bromsbeläggen eller trumman inte gör det möjligt att göra önskad justering, byt ut dem.
Kontrollera att bromshuvudcylindern och slavcylindrarna är täta. Byt gummimanschetten om läckage uppstår. Efter att "blöda" systemet (ta bort luft från det).
Steg 4
Det är bättre att reparera motorn hos ett specialiserat företag. Kontrollera dess bifogade fil. Byt ut krossade monteringsplattor vid behov.
Steg 5
Reparera strömförsörjningen, tändningen, kylsystemet i följande ordning: ta bort, tvätta, inspektera, sätt på plats. Om du hittar defekta delar under visuell inspektion, byt ut dem.
