Under renoveringen av drivningen av det främre framhjulet, efter att monteringen har demonterats, utförs dess defektidentifiering, och först då, för att ersätta de slitna delarna, köps nya reservdelar från handelsorganisationerna. En tvingad timeout kan spela ett grymt skämt mot bilisten, vilket kan leda till att han kan glömma åtgärdssekvensen vid montering av enheten.
Nödvändig
- - en hammare,
- - förlängning,
- - tång.
Instruktioner
Steg 1
Innan montering av framhjulsdrivenheter måste man komma ihåg att axlarna inte är utbytbara med varandra och är avsedda för installation på vänster sida: kortare än höger.
Steg 2
De främre konstanta hastighetsfogarna utsätts inte för någon omframställning och om någon av de fyra visar sig ha en motreaktion ersätts den obestridligen med en ny.
Steg 3
Trots att arbetet måste utföras, under vilket du måste bli ganska smutsig, är det oacceptabelt att få sand eller smuts i CV-lederna. Lagra därför handlappar under reparationsperioden.
Steg 4
Enheten börjar med att fixera drivaxeln i en låssmedskruv, på vilken en extern fästhastighet för första gången installeras, cirka fyrtio kubikcentimeter SHRUS-4-fett läggs i den och en gummikåpa sätts på. Om monteringen av enheten är svår, appliceras försiktiga hammarslag på hållaren genom förlängningen.
Steg 5
När du är klar med installationen av den yttre, placera gummikåpan på den inre CV-fogen på axeln och flytta den närmare den redan monterade enheten.
Steg 6
Installera den inre konstruktionen med konstant hastighet på drivaxeln, lägg in åttio kubikcentimeter av det angivna fettet i det och skjut sedan gummikåpan över enheten ovanifrån.
Steg 7
Installera och dra åt en åt gången med ett specialverktyg de fyra klämmorna på de två installerade gummistövlarna, kom ihåg att ta bort överflödig luft under dem.
Steg 8
Samma procedur utförs med den andra drivaxeln. Sedan installeras de på maskinen.
