Med sin imponerande storlek och tunga vikt stabiliserar motorns svänghjul vevaxelns hastighet. Men bara under förutsättning att delen är perfekt balanserad. Annars kan den förstöra först baksidan och sedan de efterföljande huvudlagren på vevaxeln i cylinderblocket. Därför måste installationen behandlas med ett visst ansvar.
Nödvändig
en uppsättning mutterhuvuden
Instruktioner
Steg 1
Svänghjulet är som regel installerat i slutet av motorrenoveringen. Med sällsynta undantag utförs dess utbyte på grund av förstöringen av kopplingsskivorna (i praktiken hände detta också), vilket resulterade i att den led så skadad att det var omöjligt att fortsätta driften av den angivna delen.
Steg 2
Det spelar ingen roll vilket svänghjul som är installerat på vevaxelns bakre fläns, ny eller "begagnad", det måste noggrant kontrolleras för balansering. Dessutom bestäms tillståndet för arbetsytan som är utformad för att rymma kopplingsmekanismen och sätet på stödlagret på växellådans ingångsaxel undersöks.
Steg 3
Efter felsökning och eliminering av de upptäckta bristerna (om sådana finns) är svänghjulet installerat på motorn. På en motor som demonteras från en bil förenklas denna uppgift kraftigt:
- rengör och avfetter kontaktytorna på vevaxelflänsen och svänghjulet, - lyft delen och rikta in metallstiftet mot hålet i svänghjulet, sätt på det och dra åt ett par fästbultar, - dra åt de återstående fästena, - dra åt svänghjulets monteringsbultar i ett "kors-tvär" -mönster, - Utför slutlig åtdragning med en momentnyckel med det vridmoment som anges i reparationsinstruktionerna, i tabellen "Åtdragningsmoment".
Steg 4
Innan svänghjulsbultarna dras åt, applicera en liten mängd självhäftande tätningsmedel på deras gängor.
Steg 5
Om svänghjulsfästet gör det möjligt att följa motåtgärder för spontan lossning av bultarna, var noga med att följa dem (installera låsbrickor eller para ihop bulthuvudena med tråd etc.).
