Koppling är ett av de mest trafikerade systemen i en bil och därför kommer det en tid då växlingsproblem börjar dyka upp. Enligt många erfarna bilister bör du inte skjuta upp deras beslut på obestämd tid.
Instruktioner
Steg 1
Tecken på kopplingsglidning kan vara den karakteristiska lukten hos friktionsbeläggen. Dessutom kanske du märker att din bil accelererar ovanligt långsamt och att kopplingen är svår att slå på. Kopplingspedalen kan avsevärt minska sin rörelse eller förlora den helt.
Steg 2
Kopplingsproblem kan orsakas av oljigt eller överdrivet slitage på friktionsbeläggen, liksom friktion mellan tryckplattan och svänghjulet. Du kan tvätta oljiga foder själv med bensin, och friktionsfodren måste repareras i en bilservice. Överhettning av kopplingen kan orsaka tryckfjädrarna att försvagas.
Steg 3
Nästa allvarliga kopplingsfel är dess ofullständiga ingrepp. När du växlar kan du känna kopplingen "leda". I det här fallet blir växelvredets och kopplingspedalens fria spel mycket kortare än normalt.
Steg 4
Andra orsaker till fel kan vara luft som fastnat i hydraulsystemet eller läckande arbetsvätska. Du kan ta reda på kopplingsslitage genom att inspektera den drivna skivan. Om det är skevt och skevt, räta ut eller byt ut det.
Steg 5
Som ni vet, kopplas kopplingen smidigt på alla servicebilar. Utseendet på ryck och stötar i växellådan vid start kan indikera oljning eller slitage på friktionsbeläggen eller förlust av elasticitet hos bladfjädrarna. Det är också möjligt att mekaniska skador har bildats på svänghjulets eller tryckplattans yta. I så fall är ditt fordon i akut behov av reparation.
Steg 6
Kopplingsslitage påminns också om att handtaget fastnat i tryckplattans stöd eller utsprång. Om kopplingsbuller uppstår måste du hantera kopplingsomkopplarens lager, eftersom det kan förstöras, såväl som den drivna plattan eller vridspjället, vars delar kan ha slitit ut.
