Styrning är en mekanism som säkerställer säkerheten för föraren och passagerarna. Men allt har en livslängd, det misslyckas ibland och går sönder. De första tecknen är utseendet på en läcka, en ökning av styrspelet, en knarr och skramling vid kurvtagning.
Styrsystemet i vilken bil som helst är den viktigaste komponenten. Det är han som ansvarar för förarens och passagerarnas säkerhet. Ett styrställ används på VAZ 2109, det är mycket effektivare än kolonnen som tidigare användes på klassikerna. Och det är något enklare eftersom systemet består av två stavar. På klassikerna består den av tre stavar och en pendelarm. Tyvärr är ingenting evigt, till och med en sådan tillförlitlig mekanism som ett styrställ kan misslyckas över tiden.
Trasigt styrställ
Om du tittar på alla tecken på en funktionsstörning på skenan, liknar vissa mycket de skyltar som är inneboende i fel på andra element. Till exempel en kulled, en fog med konstant hastighet, ett rack. Men det finns också de som bara är inneboende i skenan. Detta är en störning i ratten, ett slipande ljud när du vrider på ratten. Vissa symtom måste bekräftas, så en upphängnings- och styrdiagnos bör utföras först för att veta den exakta orsaken till haveriet.
Byte av skenan är nödvändig när någon defekt upptäcks. Som nämnts tidigare kan detta vara ett fasthållande av ratten, ökad motreaktion eller oljeläckage på grund av ett brott mot tätningens integritet. För att minska reparationskostnaderna kan du inte byta skena utan köpa en reparationssats. Det presenteras på marknaden i flera typer, som skiljer sig från varandra när det gäller utrustning. Ju dyrare, desto fler enheter ingår i reparationssatsen.
Ta bort styrstället
Innan du börjar arbeta, placera stopp under bakhjulet så att bilen sitter ordentligt på plats. Anläggningarna är inte särskilt bra, närvaron av en grop skulle inte skada. Vissa manipulationer är bekvämare att utföra från botten av bilen. Skruva loss stängerna från styrknogarna innan du tar bort hjulen genom att placera bilen på stöd. Detta är det första steget att ta.
Därefter måste du ta bort kardan som går från ratten till racket. Denna manipulation utförs från sidan av passagerarutrymmet. Efter det kan du redan skruva loss skenfästet och ta bort det och ta det lite åt sidan. Allt, på detta kan avlägsnande av skenan betraktas som komplett, fortsätt vidare till reparation eller utbyte.
Om du planerar att byta nod helt måste du ta bort stavarna (förväxla inte vänster och höger) och installera dem på en ny skena. Och om du bestämmer dig för att använda ett reparationssats måste du noggrant inspektera alla axlar, bussningar, lager. Defekta delar måste bytas ut omedelbart. Och för större trohet måste du byta alla gummi- och plastelement, lager.
