De viktigaste systemen som säkerställer säkerheten vid körning är styrutrustning och bromsar. Maximalt tillåtet slitage på gångjärn eller bromsbelägg är ofta orsaken till trafikolyckor.
Nödvändig
- - skiftnycklar 13 och 17 mm,
- - jack,
- - "ballong" -tangent.
Instruktioner
Steg 1
Det är nödvändigt att kontrollera bromsbeläggens skick under rutinunderhåll. För att uppfylla detta villkor placeras bilen på en plan yta eller hiss.
Steg 2
Förfarandet för att kontrollera de främre bromsbeläggens tekniska skick börjar med att dra åt parkeringsbromshandtaget och installera hjulspärrar under bakhjulen. Därefter släpps de främre skivmuttrarna på navet och sedan, med hjälp av en domkraft, installeras den undersökta delen av maskinen på ett styvt stöd.
Steg 3
I detta skede tas hjulet äntligen bort från navet och en visuell inspektion av bromsbeläggen utförs. Om beklädnadens tjocklek är mindre än en och en halv millimeter ersätts de omedelbart med nya.
Steg 4
För att kontrollera de bakre kuddarna är hjulchockar installerade under framhjulen och parkeringsbromshandtaget sänks helt ner. Sedan lossas också bultarna på navet ett par varv och efter att maskinen har placerats på ett styvt stöd demonteras skivan med däcket.
Steg 5
Om ett tekniskt hål finns i bromstrumman för visuell inspektion av foder, undersöks de genom den.
Steg 6
I de fall där trumman är solid, skruvas två styrstift ut, som samtidigt fungerar som fästelement för den, varefter den angivna delen demonteras, vilket öppnar åtkomst för att mäta friktionens tjocklek, som inte bör vara tunnare än en och en halv millimeter. Annars ersätts dynorna med nya.
