Många inhemska bilfabriker, överallt som passerade från förgasarmotorer till insprutningsmotorer, försökte inte ändra blockets design och gå mycket. Därför, hemma, när du konverterar en förgasare till en injektor, kan du göra detsamma: köpa ett insprutningssystem och installera det istället för förgasaren.
Nödvändig
- - komplett injektionssystem
- - mottagare;
- - insugsgrenrör;
- - bränsleledningen;
- - bensintank;
- - luftfilterhus;
- - antikorrosionsmastik;
- - packningar
- - ny generator med remskiva och rem;
- - ledningar.
Instruktioner
Steg 1
Börja arbetet genom att välja ett injektionssystem och köpa nödvändiga delar. Det kostnadsoptimerade injektionssystemet baserat på BOSCH M1.5.4-styrenheten utan syrgasgivare och en neutralisator uppfyller ryska krav på avgasernas toxicitet. Dessutom erbjuds många sportversioner för denna styrenhet: det finns en möjlighet att ställa in. Montera elsystemet från fabriksdelar för att inte göra ändringar i konstruktionen och undvika problem vid registrering hos trafikpolisen. De huvudsakliga köpta reservdelarna: mottagare, insugsgrenrör, bränsleledning, bensintank, luftfilter och andra. Det är bättre att köpa en komplett uppsättning fästanordningar på topplocket. Det kostar mindre än separat.
Steg 2
Innan du demonterar det gamla systemet, spola och torka den nya bensintanken och installera en bensinpump i den. Rikta samtidigt in pilarna på tanken och bränslepumphuset och kontrollera att bränslesensorns flottör är lätt att flytta. Täck bensintanken med korrosionsskydd. Borra sedan två hål i cylinderblocket, ett för knackningssensorn och ett för tändmodulen. Klipp trådarna inuti hålen. Med en noggrann undersökning av cylinderblocket hittar du färdiga hål eller speciella droppar för dem. Var försiktig vid borrning: hålsdjupet för knackningssensorn är 16 mm, för tändmodulens monteringsbult 20 mm. Töm kylvätskan och ta bort kylaren och stötfångaren före användning. Knackningssensorn har en avsmalnande gänga, skruva in den tills den stannar.
Steg 3
Byt kylvätskeutloppsrör, skruva in temperaturgivaren i den nya. Ta bort temperaturgivaren i kylaren (sätt i en kontakt). Beroende på konstruktion kan du behöva en kylning för att ansluta expansionstanken samt en packning. Därefter tappar du ut oljan, tar bort sumpen, tandremmen, tandad remskiva, byt ut oljepumpen (den nya måste ha en gjutning för att montera lägesgivaren KV) och den vanliga generatorrullen med en dämpning med en tandad ring. Byt bältet till ett kilrem och byt även generatorn, eftersom injektionselektroniken förbrukar mer energi. Skimp inte på att byta ut generatorn. Om maskinen inte är ny, byt ut oljepumpen och sumppackningarna.
Steg 4
Vi demonterar strömförsörjningen och tändsystemet. För att göra detta, ta först bort batteriet, sedan fördelaren, bränslepumpen med hjälpaggregat, luftfiltret med huset, förgasaren med grenröret, gaspedalen och luftdämparkablarna, tändkablarna i motorcykelutrymmet, spolen, omkopplaren, EPHX-enheten, bränsleledningar, bensintanken, vakuumslangförstärkaren.
Steg 5
Demontera instrumentbrädan. Gör en sele på två + 12V-ledningar från tändningskontaktens terminal till varvräknarens ingång. En separat ledning för Check Engine-lampan. Applicera en 8-polig kontakt på ena sidan och en 4-polig kontakt på den andra. Dra tändstammen från motorrummet in i kupén, fäst den och anslut den till den tillverkade. Anslut de två separata ledningarna på insprutningsselen (blå och blå med en svart rand) till ledningsblocket. I fläktreläet stänger du ledningarna som brukade gå till fläktomkopplaren. Sätt fast styrenheten, reläer och säkringar där så finns. Lägg till två ledningar som förbinder bränslemätaren till bränslepumpens sele.
Steg 6
Byt ut den ursprungliga selen på bränslenivåsensorn mot en ny, med en kontakt för bränslepumpen. Sätt en kontakt på högra sidan av blockhuvudet, fäst injektionsselens "massa" på den. Installera grenröret, bränsleskenan med injektorer, mottagaren, gasreglaget. Byt gasreglaget till en längre.
Steg 7
Dra bränsleledningen under underdelen och skjut returslangen under styrväxeln. Säkra bränsleledningen med klämmor, skruva fast bränsleslangarna, fäst bränslefiltret (på fästet längst ner på karossen). Installera en ny bensintank, säkra den med klämmor och anslut bränsleledningen. Kontrollera för läckage innan munstyckena installeras. Fäst rampen på grenröret, installera separata sensorer, tändmodul, högspänningsledningar. Fäst jord, ledningar och slangar ordentligt. Installera sedan luftfiltret, slangen till grenröret, anslut slangarna för vevhusets ventilation och uppvärmningen av gasregelröret.
Steg 8
Kontrollera det utförda arbetet. En servicebil med service reservdelar startar omedelbart. Sammanfattningsvis, anslut DST-2 och gasanalysatorn, återställ felen och justera blandningens sammansättning vid tomgång.
