KAMAZ-lastbilar är utrustade med två typer av femväxlade växellådor: konventionella, konstruerade för användning på dumper; och med en avdelare - för att utrusta långväga traktorer som fungerar som en del av tunga vägtåg. Och om införandet av steg i mekanismer av den första typen sker, som i de flesta andra liknande enheter, så i det andra fallet finns det några nyanser.
Det är nödvändigt
KAMAZ-bil med växellåda med delare
Instruktioner
Steg 1
Att köra en lastbil är inte mycket svårare än att köra en personbil. Men innan du ger dig iväg och känner dig som en riktig professionell, sitta bekvämt i förarsätet och ta tag i växelspaken med din högra hand. Vippa den från sida till sida och känn att för att flytta den mot dig, till den extrema vänsterpositionen, måste du använda mer fysisk ansträngning medan du övervinner ett kort segment - det här är zonen för att engagera det första steget och backa, som sällan används. Försök slå på utan att starta motorn. Känn djupet på spakens slaglängd och försök sätta det i ditt minne. Ett steg som inte slås på när du startar en laddad maskin från en plats kan "bryta" kontrollpunkten.
Steg 2
Var uppmärksam på den lilla spaken på sidan av växelspakshandtaget, det är med sin hjälp som växellådan regleras. Den har bara två positioner: topp och botten. Enhetens namn talar för sig själv. Faktum är att den delar varje inkluderat växellådssteg i två: skapar lägen för lägre och högre utväxlingsförhållande. Du kan klicka på kryssrutan när som helst när du vill, det kommer inte att skada enheterna från detta. Avdelningsläget aktiveras först efter att kopplingen är urkopplad.
Steg 3
Låt oss försöka flytta lastbilen från sin plats. Vi startar motorn och höjer lufttrycket i systemet till 7,5 atmosfärer. Sedan flyttar vi avdelningsflaggan nedåt, trycker ner kopplingspedalen och vrider ner hastighetsspaken och sätter på det andra (sänkta) steget i växellådan. Vi rör oss smidigt och utan att ta bort händerna från spaken flyttar vi avdelningsflaggan till den övre positionen.
Steg 4
När du har slagit på motorn medan du kört 2200 rpm på varvräknaren, stäng av, bokstavligen ett ögonblick, kopplingen och växla till det andra växelns ökade läge (kryssrutan flyttades av dig tidigare) och flytta omedelbart avdelningsspaken till lägre position.
Steg 5
Efter acceleration, koppla ur kopplingen och flytta växelspaken uppåt och gör övergången till tredje steget i reducerat avdelningsläge. Kryssruta - upp och så vidare tills du går till den femte högre.
