Sannolikheten för överhettning av motorn är närvarande både under sommaren och vintern. Överhettning sker oftast på sommaren vid höga omgivningstemperaturer och på våren efter långvarig användning under svåra förhållanden och på grund av bristande underhåll. Ofta kan orsaken till överhettning vara ett fläkt av kylsystemet som inte fungerar, vars nedbrytning gick obemärkt under vintern.
Instruktioner
Steg 1
I teorin kan motoröverhettning detekteras av kylvätsketemperaturmätaren. Men i praktiken, under tunga trafikförhållanden, går kritiska avläsningar av denna enhet obemärkt eller upptäcks för sent. Baserat på detta kommer det att vara mycket användbart för varje bilägare att kunna identifiera indirekta tecken på överhettning av motorn.
Steg 2
Om mängden kylvätska i kylsystemet är otillräcklig slutar värmaren att tillföra varmluft till kupén omedelbart innan kylvätskan kokar. Detta är det första tecknet på överhängande överhettning.
Steg 3
Ett annat tecken på kylvattentemperaturens kritiska värde är uppkomsten av tecken på detonation i form av ett karakteristiskt ringande knack. Det manifesterar sig när bränsleblandningen brinner onormalt i cylindrarna. Och detta beror på den ökade temperaturen på förbränningskammarens väggar.
Steg 4
När motortemperaturen stiger ytterligare finns det andra tecken på överhettning. Motorn börjar märkbart tappa kraft, en stark och enhetlig knackning dyker upp (starkare än under detonation). Ytterligare drift av motorn är fylld med allvarliga skador och behovet av allvarliga reparationer.
Steg 5
Om motorn överhettas ska du omedelbart stanna vid sidan av vägen, stänga av motorn och öppna huven för att påskynda motorkylningen. Öppna aldrig kylarlocket förrän det svalnat. Kylsystemet är under tryck och om kontakten öppnas kommer en kraftig frigöring av hett kylvätska och ånga att ske. Att bränna händer och ansikte är oundvikligt!
Steg 6
Dessutom hjälper det överhettade kylvätskan inuti motorn att utjämna temperaturen på delarna, vilket minskar det på kritiska hotspots. Häll aldrig kallt vatten på en överhettad motor. I detta fall kommer blockhuvudet nödvändigtvis att spricka.
Steg 7
Vänta 10-15 minuter omedelbart efter stopp. Kontrollera sedan att trycket i kylsystemet har minskat (den övre kylarslangen tappar elasticitet). Öppna därefter försiktigt kylarlocket och tillsätt kylvätska. Genomför påfyllningsprocessen långsamt och försiktigt för att inte skada blockhuvudet.
Steg 8
Nästa steg är att starta motorn. Vid tomgång, kontrollera kylvätsketemperaturen med sensorn, se till att det inte finns några kylvätska och att fläkten är påslagen. Om pilen på temperaturmätaren långsamt når drifttemperaturzonen och sedan snabbt börjar närma sig den kritiska temperaturzonen, har termostaten misslyckats och den förblir i stängt läge. I det här fallet är ytterligare rörelser omöjliga: mycket snart kommer motorn att överhettas igen. Utgång: demontera termostaten eller dess ventil.
Steg 9
Om du hittar en läcka, försök att eliminera den eller minska den så mycket som möjligt. Om fläkten är defekt, slå på värmaren till maximal effekt och maximalt luftflöde. Detta gör att du kan komma hem.
Steg 10
Om du inte fixar termostaten eller med en mycket liten mängd kylvätska kan du sakta röra dig med följande metod. Följ försiktigt pilen på temperaturmätaren och börja röra. Stäng av motorn och kusten när pilen når den röda zonen. Starta motorn strax innan du stannar helt och upprepa proceduren från början. Denna metod gör att du kan resa tiotals kilometer utan att skada motorn.
