Föreställ dig en situation: du kör på en asfaltväg och du måste förvandla till en landsväg där det finns många stötar och eventuellt även lera. Det är omöjligt att köra på en bakhjulsdrift. I det här fallet kommer bilens framhjulsdrift till undsättning, men för detta måste den användas.
Instruktioner
Steg 1
För att göra detta, stanna först bilen. Kontrollera sedan om framhjuls snabbkopplingarna fungerar. Om de inte ingår, vrid dem helt medurs. Flytta sedan den högra spaken framåt. Genom dessa åtgärder fick du framhjulen att köra, vilket innebär att de kommer att rotera lika med de bakre.
Steg 2
Du kör vidare och njuter av UAZ: s längdåkning, men landsvägen blir värre och värre. Motorn börjar arbeta hårt och dra åt även i första växeln. Bilen klarar inte lasten och bås. För att maskinen ska gå smidigt och enkelt måste du stanna igen. Dra sedan tillbaka mittreglaget. Med den här åtgärden har du inkluderat en nedväxling i överföringsärendet. Dessutom, i lågt läge kommer du att ha samma fyra växlar. Det betyder att med låg växel på vägen där du körde först och motorn var åtdragen kan du fritt gå i andra, tredje och till och med fjärde växeln.
Steg 3
Nu har du passerat ett svårt avsnitt på vägen och gått in på motorvägen och bilen börjar morra med låg hastighet, även i fjärde växeln. Detta beror på att det finns ett sänkt steg i överföringsärendet. För att undvika detta, flytta överföringsväskan till högre växel. För att göra detta, för den mellersta spaken framåt tills den stannar.
Steg 4
Dessutom skulle det vara bättre för dig att stänga av framaxeln, eftersom när båda axlarna är på förbrukar bilen 1 - 1,5 liter bensin mer. För att göra detta, flytta höger spak till bakre läge. För en bekvämare körning kan du också inaktivera snabbkopplingarna. Det hjälper också till att minska bränsleförbrukningen och körljud.
