Droppande vatten från en ljuddämpare kan få panik hos en oerfaren förare. Du bör dock inte skynda dig att gå till en biltjänst: först måste du ta reda på orsakerna till fenomenet.
Utseendet på vatten på avgasröret i en modern bil utrustad med en katalysator (ett system för neutralisering av skadliga utsläpp) indikerar normal drift av system som tändning, bränsletillförsel, avgasrening och motorcykelkontroll. Därför indikerar vatten i ljuddämparen att huvudkomponenterna fungerar korrekt.
Orsaker till att vatten ser ut i ljuddämparen
Fenomenets huvudsakliga "skyldige" är kondens. Den bildas på grund av att avgasrörets insida inte kyls lika intensivt som utsidan. Kondensprocessen börjar omedelbart efter att motorn stannat; daggdroppar dyker omedelbart upp i ljuddämparen, som senare fryser. Så snart motorn startas igen börjar isen smälta och fukt börjar droppa från röret.
I moderna bilar utrustade med en katalysator kan vatten droppa under drift av bilen. Detta beror främst på driften av renaren av skadliga utsläpp. En hel massa olika kemiska element och deras föreningar, inklusive koldioxid, syre, kolmonoxid, kväveoxider, oförbrända kolväten och vatten, matas in i avgasröret från cylindrarna vid inloppet. Av de listade komponenterna anses syre, koldioxid och vatten vara ofarliga. Alla andra föreningar kommer in i katalysatorn och oxideras på grund av närvaron av platina och palladium i reningsstrukturen. De är placerade på katalysatorns längsgående bikaka genom vilken avgaserna passerar. Resultatet är koldioxid, vattenånga. Den senare kondenserar på ljuddämparens inre yta och verkar som vattendroppar.
Perioderna med den mest intensiva fuktbildning
Oftast visas vatten under uppvärmningsfasen av motorn. Detta beror på användningen av en rik blandning, som är utformad för att påskynda katalysatorns uppvärmningstid, eftersom det fungerar mest effektivt i + 300 ° C-området. Som ett resultat blir den anrikade blandningen, rik på kolmonoxid, oförbrända kolväten, intensivt till ånga och vatten.
Den konstanta och frekventa ansamlingen av vatten i ljuddämparen kommer oundvikligen att leda till korrosion av detta element i avgassystemet. För att undvika en sådan olägenhet rekommenderas att du gör långa, aktiva turer, vilket kommer att bidra till bättre uppvärmning av ljuddämparen och förhindra fuktbildning. Ett annat sätt är att värma upp motorn helt; körning med kall motor bidrar bara till att kondens bildas.
