Har du någonsin tittat noggrant på hur förare sitter bakom ratten? Vissa landningar kan bara orsaka förvirring. Och även om många av dem vet mycket väl hur man ska köra ordentligt, gör inte alla det. Vi får inte glömma att förarens förmåga att känna bilen subtilt och exakt navigera i situationen ofta beror på rätt landning.
För att kunna köra en bil väl måste du först och främst spänna fast säkerhetsbältet ordentligt, så att du bättre känner bilens beteende. När allt kommer omkring, efter hörsel och syn, är huvudassistenten vid körning ryggmärgen, och för bättre uppfattning måste du köra korrekt.
Föraren ska alltid vara placerad så att han kan hålla ratten högst upp med sitt stängda grepp utan att lyfta sig från sätet, utan att anstränga sig. Och med sin högra hand (detta gäller naturligtvis bilar med manuell växellåda och vänsterstyrning) skulle han kunna slå på den tredje växeln, som är längst på spaken.
Den optimala ryggböjningen är 110 grader. Avståndet från styret bestäms med utsträckta armar: medan du håller i toppen av styret, se till att armbågarna är något böjda. Detta är nödvändigt för att ha tid att snabbt fånga upp ratten under rotation, till exempel för att rotera bilen eller gå ut ur en slir. I det här fallet ska det vänstra benet alltid förlängas helt när du trycker på kopplingspedalen. Och kroppsvikt när du trycker på kopplingspedalen bör inte överföras till höger fot - det är nödvändigt för bromsning.
Se till att huvudet är exakt uppåt med huvudets krona vid körning. Det är denna position som ger den vestibulära apparaten maximal känslighet.
Och slutligen är ett av de viktigaste misstagen som görs av förare när de väljer en landning, vilket är ganska vanligt bland nybörjare, för nära förarens position i förhållande till ratten. Det verkar för många att det är i denna position som det är bekvämare att köra och vägen ses bättre. En sådan landning leder dock till snabb trötthet, dessutom är det långt ifrån säkert: eftersom förarens bröstkorg ligger för nära ratten, och detta är full av skador även vid en mindre kollision. Den andra extremen är för lös passform. Tvärtom försvagar det muskeltonen och bromsar därför reaktionen i en kritisk situation.
För att kunna köra ordentligt måste du också veta hur du justerar sätena. Det är som följer: Vik först sätets rygg och skjut den så att när kopplingen pressas mot golvet, är benet något böjt vid knäet. Ta sedan ratten på högsta punkten och flytta ryggstolen.
Och slutligen, för att kontrollera, fäst säkerhetsbältet, ta ratten med vänster hand och sätt i den tredje växeln med höger. Om du lyckades göra detta utan att titta upp från ryggstödet gjorde du allt rätt. Var medveten om att sätet inte är korrekt monterat om du vill komma i ett bekvämare läge.
Det är nödvändigt att mycket strikt se till att det finns ett avstånd på minst fem centimeter mellan sätet och poplitealhålan - detta säkerställer ett normalt blodflöde i benen.
Och viktigast av allt, även om du har justerat din plats korrekt, glöm inte att göra enstaka korta stopp när du kör långa sträckor så att du kan gå ut ur bilen och sträcka lite.
