I olyckor skadas bilens sidor ofta och ändrar sin geometri. Enkla modeller av sidobalkar kan rätas ut genom att dra. De komplexa strukturerna som används på moderna utländska bilar, som representerar en energiupptagande kassett, ersätts bara helt. Dragtekniken har utarbetats till minsta detalj.
Det är nödvändigt
- - stå med en styrmall och gripare;
- - gasbrännare eller industriell hårtork;
- - skivslipmaskin;
- - rätande hammare och dorn;
- - kroppsreparationsbord;
- - förseglingstejp;
- - grundfärg;
- - svetsmaskin;
- - kvarn;
- - spackel.
Instruktioner
Steg 1
Ta bort alla delar från karossen för att ge enkel åtkomst till sidokroppen, inklusive karosspanelerna och motsvarande hjulbåge. När du reparerar de främre sidobalkarna kan det finnas särskilt brandfarliga delar på passagerarsidans panel i motorrummet, så var försiktig. Se till att ta bort alla ledningar och elektriska delar runt reparationsområdet.
Steg 2
Utför preliminär sträckning och rätning av det skadade sidoelementet till en form nära originalet. För att göra detta, använd speciella grepp för att fästa bilen på stativet. Fäst bara handtagen på platserna för de horisontella sömmarna för fabriksmotståndssvetsningen. Efter preliminär dragning, skär av vid behov de delar av sidoelementet som ska bytas ut. Att byta ut skadade delar av sidoelementet utan att först dra ut det kommer att komplicera dess efterföljande reparation. Förläng inte sidoelementet mer än nödvändigt! Kontrollera dörrar och gångjärns skick efter fördraget.
Steg 3
Ta bort grundfärgen och tätningstejpen vid svetsarna. För att göra detta, förvärm primern och tätningstejpen med en gasbrännare eller varmluftspistol. Efter upphettning skalar du lätt av beläggningen och tejper med en stålspackel. När du arbetar med en gasbrännare och en industriell hårtork, försök att inte bränna klädseln i kupén.
Steg 4
Kontrollera spargeometrin mot kontrollpunkterna och reparationstabellen. För att underlätta användningen placerar du kontrollpunkter på sidobalk och andra delar. Efter det, dra det rent och försök att säkerställa att sidopartiets kontrollpunkter sammanfaller med punkterna på stativet och att dimensionerna sammanfaller med karossreparationsbordet. Jämna ut eventuella ojämnheter på sidoelementet och slipa det med en skivkvarn. Kontrollera parallelliteten mellan sidobalkarna och hjulbågarna. Använd skyddsglasögon för att förhindra ögonskador när du arbetar med kvarn och kvarn.
Steg 5
Räta ut intilliggande skadade delar och hjulbåge med en rätande hammare och dorn. Rikta också in de svaga kanterna på de skadade delarna. Vid svetsning, följ säkerhetsåtgärderna och använd hjälm, presenningshandskar och skyddsskor. Rikta in kanterna på hjulhusen och sidobalkarna med en rätare hammare och dorn så att de passar tätt ihop.
Steg 6
Applicera ny tätningstejp på fogarna på kupépanelerna. Applicera en ny grundfärg på panelskarvarna, undersidan av sidoelementet och hjulhusens inre ytor. Måla sedan kroppen. Se till att ventilationen är tillräcklig i reparationsområdet innan du hanterar grundfärger och färger. Kontrollera etiketterna på de formuleringar som används. Undvik hudkontakt med dessa ämnen och rök inte medan du arbetar.
Steg 7
Applicera en korrosionsskyddande beläggning efter målning. Installera alla borttagna delar. Byt ut skadade mot nya. Applicera fett på rörliga delar. Fyll på kylvätska. Ladda luftkonditioneringen med köldmedium. Kontrollera avståndet mellan karosspanelerna, kontrollera motorhuvens lås.
