Om en motorcykelmotor kallas hjärtat kan förgasaren med rätta kallas hjärtventiler. Inte bara bränsleförbrukning utan också utrustningens accelerationsdynamik beror på dess korrekta och snabba justering.
Det är nödvändigt
- - träkork
- - borra
Instruktioner
Steg 1
Justera flottörernas position. För att göra detta, ta bort förgasaren och vänd den, efter att du tidigare kopplat bort flottörkammarens botten. Om flottörerna inte ligger i samma plan, böj basen på en av dem så att avvikelsen mellan dem inte överstiger 0,5 mm.
Steg 2
Ställ in bränslenivån genom att böja flottörens tunga så att avståndet från dess avlägsna kant är 26 mm. Observera att denna indikator är tillämplig för platt terräng där höjden inte är högre än 1000 m. På en höjd som är dubbelt så hög är målet 28 mm.
Steg 3
Justera avtryckaren. Ställ nålen i lägsta läge. Kontrollera hur enkelt det är att flytta växeln på styret. Demontera, smörj och montera vid behov vid behov. Sätt tillbaka förgasaren.
Steg 4
Värm upp motorn till driftstemperatur innan du justerar tomgångsvarvtalet. Höj gasreglaget med stoppskruven för att öka vevaxelns hastighet. Skruva in blandningens "kvalitetsskruv" till slutet, utan att applicera betydande kraft, och skruva sedan av den en eller ett och ett halvt varv.
Steg 5
Kontrollera gasreglaget i spåren längs vägen, se till att det inte finns för mycket spel i brunnen. Gasspjällets U-form gör det möjligt att eliminera motslag i viss utsträckning genom att böja och böja den.
Steg 6
Placera motorcykeln på mittstativet, sänk gradvis gasreglaget med "mängd" -skruven. Se till att hastigheten sänks till den lägsta stabila hastigheten. Ta sedan bort”kvalitetsskruven” tills den ökar. Återigen, på samma sätt, minska och öka hastigheten, luta blandningen.
Steg 7
När du har ställt in minsta hastighet, dra åt "kvalitetsskruven" ett halvt varv. Detta kommer att göra motorns tomgång mer stabil.
Steg 8
Inom intervallet för gasreglering från 1/3 till 3/4 (genom att vrida gasreglaget eller lyfthöjden) har nålens position störst effekt på motorns funktion. För att bestämma hur väl det är valt, efter att ha kört cirka 25 km, stanna motorcykeln och ta bort tändstiftet.
Steg 9
Var uppmärksam på färgen på mittelektrodisolatorn. Om det är ljusgrått, lyft ut doseringsnålen. om det är svart, lägg ner det. En mörkgrå eller ljusbrun färg anses vara normal, vilket indikerar att ljuset inte överhettas.
Steg 10
När nålens position väljs är det möjligt att ta hand om förgasarens större ekonomi. För att göra detta måste du sänka nålen en uppdelning.
Steg 11
Det sista justeringssteget är rätt val av huvudbränslejet. Mät maximal hastighet med standardstrålen installerad. Placera en borrad träplugg i förgasarens inlopp. Dess diameter bör vara 20% mindre än inloppets diameter. Om hastigheten efter detta har minskat avsevärt är strålens prestanda hög, om den har minskat är prestandan låg. Om det inte sker någon signifikant hastighetsförändring behöver strålen inte bytas.
