Även på dagtid kan förare uppleva dålig sikt och kanske inte alltid snabbt kunna upptäcka ett mötande fordon. En av de viktigaste säkerhetsförhållandena för nattkörning, och ibland på dagtid, är den rätt valda halvljuset för att ge belysning av körbanan och axlarna.
Billampor
Numera finns ett stort urval av glödlampor i skyltfönstren. Många bilister har stora ögon när de köper, och kunskap om deras märkning hjälper till att göra rätt val. Korrekt utvalda glödlampor gör det inte bara lättare att resa i mörkret utan skadar inte förarna på den kommande körfältet.
Dålig sikt och med hög ögontrötthet påverkar vägsäkerheten avsevärt och ökar risken för en olycka. I sådana situationer hjälper dimljus, som under dålig sikt skapar bättre ljus.
Trots att avkodningen av markeringar i olika länder kan skilja sig, och vissa tillverkare vill få unika beteckningar, finns det en viss standard.
Den första typen av markeringar är efter syfte och typ:
- H1 är en universell typ av glödlampor som passar alla optiker. Genom sin struktur är de enkelsträngade;
- H2 - glödlampor med denna markering är avsedda för huvudljuset, det vill säga högt eller lågt;
- H3 - glödlampor med denna markering är hjälpbelysning eller för dimoptik;
- H4 - är också avsedda för huvudbelysning och är dubbelsträngade av sin struktur. Dessutom kan de användas som dimljus;
- H7 är utformade för ett fyrhuvudssystem. Det kan vara i form av märkning av HB3 - halvljus och HB4 - halvljus. De är mycket efterfrågade efter bilar från amerikansk och japansk montering. Detta varumärke är det mest populära och efterfrågade i europeiska länder.
Den inhemska tillverkaren märker efter modell och utvecklingsnummer: A (standard), AC (soffit), AMN (miniatyr), AKG (halogen eller kvarts).
När du väljer måste du också veta antalet kontakter i basen: s - 1, d - 2, t - 3, q - 4, p - 5.
Efter alla bokstavsbeteckningar kan du se numeriska värden som anger lampornas effekt i watt (till exempel 12W). Två effektvärden kan anges, detta händer om lampan är dubbelsträngad och för var och en av trådarna anges dess egen effekt. Vissa tillverkare anger, förutom effekt, spänning och därför kan flera digitala värden observeras (12V21W - för enkelsträngad, 12V21 / 4W - för dubbelsträngad).
Lampor H3
H3-lampan, designad för användning i strålkastarna i moderna fordon, har vunnit världsomspännande popularitet som en ljus, utmärkt kvalitetsbelysning med ett kraftigt ljusflöde. Under drift karakteriseras h3 som lampor med utmärkt färgtemperatur, hög ljusflödeskvalitet och låg elektrisk energiförbrukning. Den starka vita glansen från billamporna ger säker snabb rörelse av bilen även i ogenomträngligt mörker.
Dimljuset är mycket bekvämt under dåliga siktförhållanden. PTF används tillsammans med huvudoptik och sidoljus. Men med normal sikt är det bättre att inte inkludera PTF som en strålkastare. H3-lampan är inte avsedd för detta. Dessutom kan du i vissa europeiska länder få böter för de inkluderade PTF: erna under goda siktförhållanden. Moderna modeller kan utrustas med optik, som redan har inbyggda dimljus. Men oftast installerar bilisterna dem på egen hand.
Mått och konstruktion
Måtten på h3 fordonslampor är olika för varje tillverkare av belysningsarmaturer. Endast de grundläggande dimensionerna respekteras och detaljerna skiljer sig något.
För strålkastare och PTF produceras h3 LED-standardlampor med följande parametrar:
- total längd från kolvspetsen till början av spetsen - 57 mm;
- glasflaskans diameter - 12,3 mm;
- märkspänning - 12 v, 24 v;
- strömförbrukning - 20 W;
- ljusflöde - 780 lm;
- ljusflödesvinkel - 270 °;
Fördelar med LED-ljuskälla:
- låg energiförbrukning
- kompakthet
- lång livslängd
- chockmotstånd
- chock och vibrationer
- kraftfull belysning av körbanan
Halogen
Detta är det mest prisvärda men ganska effektiva alternativet. Fördelen med H3-lampan är priset. Du kan köpa den för 100 rubel. Det är på grund av den överkomliga kostnaden som dessa lampor är efterfrågade. Glödlampan är ordnad mycket enkelt. Den är baserad på en kvartsglaskolv fylld med inerta gaser och halogenångor. Oftast är dessa brom och jod. Detta gör det möjligt att avsevärt öka spolens förbränningstemperatur och förbättrar ljuseffekten jämfört med en konventionell glödlampa. Nu tillverkar tillverkare ett mycket brett utbud av halogenprodukter.
Parametrar för standard h3-halogenlampor:
- total längd från kolvspetsen till spetsens början - 42 mm;
- glasflaskans diameter - 12,2 mm;
- sockelhöjd - 10 mm;
- märkspänning - 12 V och 24 V;
- effekt 55 W;
- ljusflöde 1500 lm;
- färgtemperatur 4000 K;
- perioden med kontinuerlig glöd är 600 timmar.
Xenon
Dessa är moderna belysningsenheter som nu finns i standardstrålkastarutrustning. Dessutom är lamporna utrustade med dyr utrustning. Detta är också en lutningsnivåregulator. Det finns också en H3-xenonlampa. Det fungerar bra i dimljus. Genom sin design kännetecknas lampan av högre effektivitet, ökad ljuseffektivitet och hög tillförlitlighet.
Parametrar för standardh3 xenonbelysningskällor:
- total längd från kolvspetsen till spetsens början - 42 mm;
- glasflaskans diameter - 12,2 mm;
- avståndet mellan elektroderna - 4, 2 mm;
- längd av kraftledningar - 150 mm;
- märkspänning - 13,5 V;
- effekt - 35 W;
- ljusflöde - 2600 lm;
- färgtemperatur - 4500 K;
- livslängd - 2000 timmar.
Fördelarna med xenonljuskällor:
- ökad ljuseffekt
- inget glödtråd
- stor arbetsresurs
- enkel installation och byte
- brist på justeringar under drift
LED-lampor
H3 LED-lampor för bilar är den mest moderna och progressiva lösningen för användning i dimljus eller i halvljus. Skillnad på produkter med kraft. I den här basen tillverkas glödlampor med en effekt från en till 80 watt. Enheter med låg effekt kan installeras i strålkastare, sidoljus, bromsljus och körriktningsvisare.
Nackdelar med LED-lampor
Även om de inte är dyrare i kostnad än xenon, kan systemet som helhet kosta en rund summa. Men priserna sjunker ständigt: när deras popularitet växer levererar tillverkare, särskilt kinesiska, förfalskningar under välkända varumärken till marknaden. Diodlampan har en komplex design och kan allvarligt överhettas under drift. Därför måste de vara utrustade med radiatorer. Bland nackdelarna är också behovet av att installera en speciell styrenhet.
LED-lampor är ett "lotteri", eftersom du kan stöta på en falsk. Om vi analyserar fördelarna visar det sig att LED-lösningar nu har de bästa egenskaperna.
