Bilgeneratorn används för att driva alla elektriska enheter i bilen efter start av motorn. Det måste alltid vara i gott skick, eftersom korrekt laddning av batteriet beror på hur det fungerar. Dessutom gör generatorn det möjligt att dessutom ansluta en mängd olika enheter och enheter till det inbyggda nätverket. Dess tekniska användbarhet bör övervakas regelbundet. Du kan kontrollera generatorn med en multimeter eller på ett specialställ.
Det är nödvändigt
multimeter
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera regulatorreläet. Det tjänar till att bibehålla det optimala spänningsvärdet i fordonets inbyggda nätverk. Reläregulatorn tillåter inte att den stiger till kritiska nivåer. Starta din bil. Sätt multimeteromkopplaren i läget "spänningsmätning". Mät strömförsörjningen till det inbyggda nätverket. Detta kan göras vid generatorutgångarna eller vid batteripolerna. Det ska ligga i området 14-14, 2 V. Tryck på gaspedalen. Kontrollera avläsningen igen. Om spänningen har förändrats mer än 0,5 V är detta ett tecken på felaktig användning av regulatorreläet.
Steg 2
Kontrollera diodbryggan. Den består av sex dioder. Tre av dem är positiva och tre är negativa. Ställ multimeteromkopplaren i "ljud" -läge. Nu, när testkontakterna är stängda, hörs en gnissling. Kontrollera både framåt och bakåt. Om det hörs en gnissning i båda fallen är dioden trasig och bör bytas ut.
Steg 3
Kontrollera generatorstator. Det är en metallcylinder, i vilken lindningen läggs på ett speciellt sätt. För att kontrollera, koppla loss statorkablarna från diodbryggan. Kontrollera lindningens tillstånd för mekaniska skador och brännskador. Sätt multimetern i läget "motståndsmätning". Kontrollera lindningen för haveri. För att göra detta, tryck på en kontakt av testaren mot statorhuset och den andra mot en av lindningsledningarna. Om motståndet tenderar att vara oändligt, är det användbart. Avläsningar mindre än 50 KOhm varnar för överhängande generatoravbrott.
Steg 4
Kontrollera generatorrotorn. Det är en metallstav som excitationslindningen lindas på. I ena änden av det finns glidringar på vilka borstarna glider. Efter att ha tagit bort rotorn, kontrollera lagren och rotorlindningen. Kontrollera fältslingans integritet. Sätt multimetern i läget "motståndsmätning". Mät värdet mellan de två glidringarna. Om motståndet är lågt är lindningen bra. Utför mer detaljerade tester på specialtestväggar på en specialiserad servicestation.
