Med en ökning av fordonets körsträcka uppträder en karakteristisk metallisk "rustling" i bullret från en motor som går. När de första tecknen på sådant ljud uppstår måste kamaxelns drivkedja, som är placerad på toppen av motorns cylinderhuvud, dras åt.
Det är nödvändigt
- Hylsnyckel 13 mm,
- spärrnyckel.
Instruktioner
Steg 1
När en bilägare stöter på ett liknande problem för första gången, verkar det ibland för honom att han inte kommer att kunna hantera eliminering av defekten på egen hand utan hjälp av en vårdare. Men detta är långt ifrån fallet.
Innan du påbörjar proceduren för spänning av kedjan (gasfördelningsmekanismen), bör du noggrant studera det bifogade diagrammet. Var uppmärksam på position nummer 7 - detta är kamaxelkedjans spänningsmekanism, som du kommer att behöva arbeta med i framtiden.
Steg 2
Efter studien av kretsen, öppna huven och gå in från bilens högra sida. Fram på motorn, bredvid avgasgrenröret, hittar vi den nödvändiga anordningen, på vilken det är nödvändigt att lossa kedjespännarskyddet med en 13 mm nyckel, två eller tre varv. Sedan sätter vi nyckeln på vevaxelns spärr och vrider den medurs flera gånger. Det är nödvändigt att stanna i det ögonblick då det är nödvändigt att anbringa skiftnyckeln med maximal fysisk ansträngning, när den når vi säkert kedjespännarens kontakt.
Steg 3
Vi tar bort nyckeln från spärren, startar motorn och njuter av smidig drift av motorn.
