Ägare av en VAZ 2110-bil måste ha information om alla bilens huvudsensorer. De säkerställer stabil motorprestanda. Du måste också kunna kontrollera dem korrekt.
Instruktioner
Steg 1
Var först uppmärksam på kylvätsketemperaturgivaren. Det är en termistor. Denna sensor är insvept i kylvätskeutloppet på topplocket. Vid låga temperaturer bör sensorns motstånd vara hög och vid höga temperaturer låg.
Steg 2
Kylvätsketemperaturen beräknas av regulatorn. Det är denna temperatur som påverkar de flesta egenskaper som styrenheten kontrollerar.
Steg 3
Knackningssensorn är också av stor betydelse. Det lindas runt toppen av cylinderblocket. Dess huvuduppgift är att fånga upp onormala vibrationer i en bilmotor. Det mest känsliga elementet i denna sensor är en piezoelektrisk kristallplatta. När detonation inträffar genereras spänningspulser vid utgången. De kan öka med ökande intensitet av detonationseffekter. Sensorn ger en signal och regulatorn justerar tändningstiden. Således sker eliminering av detonationsblixt av bränsle.
Steg 4
Var uppmärksam på syrekoncentrationssensorn. Den är installerad på det främre avgasröret. Syret i avgaserna reagerar med denna sensor och skapar en potentialskillnad vid sensorns utgång. Det finns en förändring från 0,1V till 0,9V. För att sensorn ska koncentrera syre normalt måste den ha en temperatur över 360 ° C. För detta ändamål är ett värmeelement installerat i det. Den kan värma upp sensorn till önskad temperatur på kort tid. Tack vare sensorn bestämmer styrenheten vilket kommando som ska korrigera sammansättningen av arbetsblandningen som ska skickas till injektorerna. När blandningen är mager ges kommandot för anrikning och med en rik blandning för uttömning.
