Kvaliteten och omfattningen av problem som uppstår under användning av en motor beror på tid och förhållanden för dess drift. För att klara dig med en medelreparation måste du diagnostisera motorns slitage i tid.
Det är nödvändigt
Bil, tändningsnyckel
Instruktioner
Steg 1
Starta motorn och stäng av den omedelbart genom att sätta tändningsnyckeln i läget av. Vrid omedelbart tändningsnyckeln till "start" -läget, men starta inte motorn. Titta på oljetryckslampan. Ju mer enheten är sliten, desto snabbare tänds den. I en sådan situation bör ljuset börja glöda efter 5 sekunder. Om mindre tid har gått behöver motorn en noggrann inspektion.
Steg 2
Undersök tillståndet hos motorvätskorna. Starta bilen och ta omedelbart bort locket på expansionstanken när motorn är kall. Om luftbubblor flyter i kylvätskan läcker topplockpackningen och måste bytas ut.
Steg 3
Öppna oljepåfyllningslocket på en kall, nystartad motor. Om gasbildning bildas i oljan kan detta indikera att kolvringarna är extremt slitna. Bekräfta problemet med en väl uppvärmd motor. Be någon att trycka hårt på gaspedalen. Vid denna punkt, lägg din hand mot avgasröret. Om oljefläckar finns kvar på din handflata är kolvringarna som fungerar som tätning slitna.
Steg 4
Om förbrukningen av motorolja överstiger 1 liter per 1000 km, tänk på att delarna av motorcylindrarna och kolvarna är slitna. Observera att om avgaserna är gråa och kompressionen minskar, indikerar detta samma problem. En minskning av kompression och hög oljeförbrukning kan dock innebära att ventilkåporna inte längre är elastiska och att koksavlagringar har uppstått i kolvringarna och att själva ventilerna har utbränt.
Steg 5
Lyssna på motorn igång. Kontakta en specialist om du hör ett knack. Kontrollera ursprunget till knackningen i motorn i en bilverkstad, där motorn kommer att lyssnas på med ett stetoskop och trycket i smörjsystemet kommer att kontrolleras med en manometer. Dessa faktorer innebär ibland att vevaxeldelarna är för slitna.
Steg 6
Om du hittar några av ovanstående problem i din bil, kontakta en biltjänst så snart som möjligt för felsökning. Där mäts kompressionen av motorn med en kompressor. Med hjälp av en pneumotester kommer orsaken till minskningen att bestämmas. Med hjälp av en speciell anordning kommer cylindrarnas ytor att inspekteras. Mät slitaget på vevaxeltapparna och cylindrarna med en mikrometer eller mätfäste, urtavla och borrmätare.
