Vägmätarens avläsning är för många en avgörande faktor när man köper en begagnad bil. Det är ingen hemlighet att skrupelfria säljare "vrider" körsträckan, och det vore rättvist att ställa frågan om hur man bestämmer den verkliga körsträckan för en bil.
Instruktioner
Steg 1
Om du tittar på en relativt ny bil kan körsträckan bestämmas av posterna för det regelbundna underhållet i serviceboken - sällan någon vägrar garantin för en ny bil och börjar serva bilen utanför servicecentret. I varje post registreras den aktuella körsträckan, och även om det senaste underhållet var för länge sedan, kan vägmätaravläsningarna i de flesta fall bedömas utifrån frekvensen av besök i tjänsten.
Steg 2
Inspektion av underredet kan berätta mycket om den faktiska körsträckan. Säljaren kan förklara att bilen inte har passerat ens 40 tusen, men de tysta blockens och spakens tillstånd kan vältaligt visa att denna siffra underskattas med hälften. Bromsbelägg är slitna vanligtvis 40-45 tusen kilometer, och på grund av deras tillstånd är det också möjligt att bestämma riktigheten för vägmätaravläsningarna.
Steg 3
Kamremmen byts ut i genomsnitt var 50-70 tusen, men före en inspektion är det bäst att ta reda på utbytesintervallet för en viss modell. Efter att ha gjort detta, beroende på bältets skick, kan du bestämma ungefärlig körsträcka: om bältet ska bytas efter 60 tusen. km och den är redan väldigt sliten, vilket innebär att körsträckan på intet sätt kan vara mindre än denna siffra.
Steg 4
Produktionsåret för bilen kan bara tala indirekt om körsträckan, för om ett år kan bilen köra så mycket som 5 tusen, om det är en "helgbil", och 200, om bilen används i en taxi. Här bör du snarare titta på modellen - det är osannolikt att ägaren av en sportkupé, som övertygade dig om att bilen passerade 15 tusen på tre år, borstade dammet av bilen i garaget.
