I fordon med fyrhjulsdrift överförs vridmomentet till alla fyra hjulen. Det finns två typer av fyrhjulsdrift: med konstant åtgärd och med ett kör-på-kommando.
Instruktioner
Steg 1
För att kontrollera fyrhjulsdriften, jack ett framhjul. Vrid nu den främre universalkopplingen för hand. Observera att det upphöjda hjulet också måste rotera. Om bara CV-skarven snurrar (skarv med konstant hastighet - den så kallade "granaten") och hjulet är på plats är felkopplingen felaktig. Om hjulet snurrar, försök att hålla det med handen och simulera en del av vägbelastningen. Med en hög grad av slitage på kopplingens komponenter stannar hjulet och delarnas knas hörs.
Steg 2
Kontrollera andrahjulsdriften på samma sätt. Om några fel upptäcks, demontera kopplingen och inspektera AWD: s automatiska förlovningsring. Om "antennerna" på ringen är trasiga eller om ringen är sliten, byt ut den utan att byta kopplingsenhet.
Steg 3
Var uppmärksam på karossens kod. Om de importeras från Japan skulle DBA-RE 4 vara fyrhjulsdrift och DBA-RE 3 vara framhjulsdrift. För fordon från USA kommer klistermärket inuti bagageutrymmet att vara referenspunkt. Tre symboler placeras i den nedre vänstra delen av den under streckkoden. SWA eller SXS står för fyrhjulsdrift, dvs. 4WD; SWB - framhjulsdrift, dvs. 2WD.
Steg 4
Kontrollera fyrhjulsdriften visuellt. Vrid först ratten helt åt sidan. Titta noga på hjulets mitt. Om en del täckt med korrugerad gummiband kommer in i mitten kommer detta att indikera framhjulsdrift. Kontrollera nu bakaxeln. Gå runt bilen och titta underifrån. Förekomsten av förtjockningar i mitten av balken eller delar med samma gummiband som framhjulet indikerar bilens fulla körning.
Steg 5
Titta på 4WD-lampan - den ska blinka och bli grön när 4WD är på. När enheten är avstängd bör lampan inte indikera något fel. Stäng också av 4WD och parkera maskinen så att ett hjul inte kommer i kontakt med vägen (ytan). Slå sedan på fyrhjulsdriften - bilen ska gå.
