Drivhjulen är placerade på axeln till vilken vridmomentet överförs: det är dessa hjul som är anslutna till motorn. De drivna hjulen rullar bara. Det finns flera typer av enheter: främre, bakre och fulla. Var och en av dessa enheter har sina egna egenskaper.
Nödvändig
- - verktyg;
- - differentiell;
- - viskösa kopplingar.
Instruktioner
Steg 1
Ta reda på de grundläggande principerna för fyrhjulsdriven bil. Huvudknuten i detta system är differentialen. För att säkerställa olika rotationshastigheter för det drivande paret av hjul används en mellanhjulsdifferential och en mellanaxeldifferential används för drivaxlarna.
Steg 2
De använda skillnaderna kan vara låsta och fria, såväl som symmetriska och asymmetriska. Vridmomentet i symmetriska skillnader fördelas lika mellan differentierna och ojämnt i asymmetriska skillnader. För att fyrhjulsdriften ska fungera normalt måste växellådan ha en interaxel och två tväraxeldifferenser.
Steg 3
I moderna fyrhjulsdrivna fordon används en viskös koppling. Enheten använder en silikonvätska, vilket hjälper till att minska skillnaden i drivaxlarnas rotationshastigheter.
Steg 4
När ett av hjulen glider till följd av uppvärmning ökar silikonvätskans viskositet avsevärt, varigenom de viskösa kopplingsskivorna är anslutna och drivaxlarnas rotation utförs med samma hastighet. För att skapa en fyrhjulsdrift, använd en kombination av en fri mittdifferential och en viskös koppling, som fungerar som en låsanordning som fungerar i automatiskt läge.
Steg 5
Den andra låsenheten är en begränsad glidskillnad. Under körning fördelar en sådan differential momentet mellan axlarna lika. Funktionsprincipen för denna anordning: så snart glidningen av hjulen på en axel börjar överförs vridmomentet omedelbart till den andra axeln, vars hjul har bäst grepp.
