Att hålla fordonet i optimalt skick är förarens första ansvar. Säkerheten för både ägaren och andra trafikanter beror på hur redo bilen är för drift. En snabb byte av frostskyddsmedel hjälper till att undvika allvarliga problem med överhettning av motorn eller korrosion inuti bränslesystemet. Detta innebär att inställningen till kylvätskans kvalitet bör vara mycket allvarlig.
Det är känt att så kallade tillsatser eller tillsatser påverkar den effektiva funktionen av frostskyddsmedel. Vanligtvis är detta borater, silikater, ibland fosfater - element som är ansvariga för att skydda motorn från elektrolytkorrosion. Med en minskning av antalet av dessa element minskar motståndet mot frätande processer under motorns driftscykler kraftigt. Det är uppenbart att det är nödvändigt att byta frostskyddsmedel innan det slutar utföra sin funktion. Frågan uppstår: hur man kan fastställa att kylvätskan har slutat "fungera" och till och med göra det i tid?
Frostskyddstillverkare har utvecklat ett mycket effektivt och enkelt sätt att kontrollera vätskans arbetsförhållande med hjälp av testremsor och en speciell kvalitetsskala. Det räcker föraren att fukta testremsan med frostskyddsmedel och den kommer att ändra färg på ett visst sätt. Därefter kommer det att vara nödvändigt att jämföra den här färgen med skalan och på så sätt avgöra om ögonblicket för att byta vätska har kommit eller om du fortfarande kan åka på den gamla frostskyddsmedlet under en tid.
Kylvätsketillverkare rekommenderar att du byter frostskyddsmedel efter 45 000 km. Vissa föreslår att för att garantera korrosionsskydd måste du byta vätska minst en gång om året, oavsett antal körda kilometer. Nya utvecklingar som presenterats av välkända tillverkare av frostskyddsmedel på den globala fordonsmarknaden lovar 100 000 km. utan vätskebyte. Man bör dock komma ihåg att konsumtionen, effektiviteten och varaktigheten av frostskyddsdriften till stor del beror på bilens märke och driftsförhållandena för en viss bil.
Trots den existerande myten att ren frostskyddsmedel fungerar mycket bättre, mer effektivt och samtidigt mer ekonomiskt än en blandning, skriver tillverkare i sina instruktioner ganska tydligt hur det i verkligheten är nödvändigt att använda kylvätskan. Med det optimala förhållandet bör blandningens koncentration vara lika, det vill säga 50% vatten till 50% frostskyddsmedel. Experter noterar att en ökning av andelen frostskyddsmedel till 70% är ganska acceptabel under vissa förhållanden, men ren frostskyddsmedel snarare "förstör" motorn än hjälper den.
