Dieselpartikelfilter (DPF) används i moderna dieselfordon. I Europa anses dieselmotorer vara en av de mest populära och allmänt använda inom bilindustrin.
Dieselmotorn avger avgaser till atmosfären under drift. Bränslet i motorn brinner inte helt och släpps ut i atmosfären. Avgaser innehåller giftiga och cancerframkallande ämnen. Svart rök och skramlande ljud var kännetecknen för en dieselbil.
Sedan 2009 har dieselpartikelfilter blivit obligatoriska för seriell installation på dieselfordon för att uppfylla Euro 5 och högre standarder.
DPF-filtret med 80-90% försenar skadliga utsläpp, sotpartiklar som kommer ut tillsammans med bilens avgaser. Användningen av partikelfilter säkerställer överensstämmelse med europeiska miljökrav för avgasutsläpp.
Partikelfiltrets placering i bilar
Filtret är installerat i fordonets avgassystem och ger mekanisk rengöring av avgaserna. Som en oberoende del kan filtret placeras mellan ljuddämparen och katalysatorn. Som en del av katalysatorn - bakom avgasgrenröret.
Twillfiltret genomgår två driftsfaser: avgasfiltrering och regenerering.
Avgasfiltrering
Filtrering sker under fordonets drift när avgaser passerar genom filtersystemet och lägger sig på dess väggar. Elementets celler blir gradvis igensatta. Det ackumulerade sotet förhindrar att avgaser släpper ut, filteranordningens genomströmning minskar, bilen tappar kraft och bränsleförbrukningen ökar. En sådan ökad belastning kan leda till motorskador eller dyra reparationer.
För att övervaka partikelfiltrets tillstånd installeras temperatur- och tryckgivare på avgassystemet. De varnar bilägaren om behovet av att byta ut filtret eller rengöra det.
Regenerering av DPF-partikelfiltret
Regenerering är en självrensande process. Metoden beror på typen av partikelfilter. Denna process i ett katalytiskt belagd dieselpartikelfilter kan vara aktiv eller passiv.
Den aktiva regenereringsprocessen kan startas automatiskt av ECU-styrenheten. När avgaser släpps ut bränns det ackumulerade sotet på filtret på grund av ytterligare bränsleinsprutning av systemet.
Passiv regenerering sker genom användning av bränsletillsatser eller genom att höja avgasernas temperatur vid körning med full belastning.
När ska man byta partikelfilter
Twillfiltret byts ut efter cirka 180-200 tusen kilometer. Vid den här tiden hade han redan gått igenom regenereringsproceduren flera gånger och hans filterceller brändes dåligt.
