Den uppdaterade Ford Focus sedan är utrustad med Control Balde oberoende bakfjädring, vilket är huvudelementet som ansvarar för god hantering av bilen. Omkonfigurering av fjädringssystem med flera länkar har lett till en förbättrad dynamisk prestanda.
Funktioner i Ford Focus
Ford Focus har nu utmärkt greppkontroll i kurvor. TVC-systemet organiserar informationen som mottas från sensorerna och bibehåller sedan den mest acceptabla balansen mellan omfördelning av dragkraft mellan framhjulen. Detta bidrar till enklare och säkrare kurvtagning. Den installeras i bilen med förbehåll för närvaron av ESP dynamiskt stabiliseringssystem. Dessutom är maskinen utrustad med ett brant starthjälpsystem som förhindrar rullning bakåt. Systemet fungerar genom att hålla bilen i några sekunder efter att bromspedalen släppts.
Sedan är utrustad med ett automatiskt bromssystem som slås på när du kör i en bäck med en hastighet på högst 30 km / h. Vid ett plötsligt stopp av fordonet framför, aktiverar speciella automatiska sensorer bromsarna oberoende av varandra. En viktig fördel med maskinen var det intelligenta säkerhetssystemet IPS som dök upp i den. Det är en speciell kroppsform som viks på ett speciellt sätt vid en kollision, vilket ger en hög säkerhetsnivå för föraren och passagerarna.
Ford Focus är utrustat med ett blindspårningssystem, dvs. Om en annan bil befinner sig i intilliggande fil vid byte av körfält skickar systemet omedelbart en ljussignal till sidospegeln. Dessutom finns assistentens speciella funktion när man parkerar i ett trångt utrymme. Sensorer avgör om det finns tillräckligt med parkeringsplats, varefter systemet tar över styrningen, föraren behöver bara trycka på gas- eller bromspedalerna.
Funktioner i valet av Ford Focus-modeller
Sedan är utrustad med fyra bensin- och en dieselmotorer. Det mest prisvärda alternativet fick en 1,6 liters bensinmotor med 85 hästkrafter. En bil accelererar till hundratals kilometer på 14,9 sekunder. Bränsleförbrukningen per hundra kilometer i en blandad stad och motorväg är ungefär sex liter. Växellådan är endast möjlig med framhjulsdrift med manuell växellåda. Kostnaden för denna version varierar från 560 till 600 tusen rubel.
Den andra modellen är samlad med samma motor, men med mer kraft, cirka 105 hästkrafter. Överföringen är mekanisk. Accelerationshastigheten är 12,4 sekunder, och bensinsträckan är exakt densamma - 6 liter. Priset på en sådan bil sträcker sig från 620 till 660 tusen rubel. Det finns en variant av Ford Focus, utrustad med samma motor, men den har redan en PowerShift-växellåda. Dess accelerationsdynamik är 13,2 sekunder, bränsleförbrukningen per hundra kilometer ökar till 6,4 liter. Priset på denna modell varierar från 660 till 700 tusen rubel.
Nästa fjärde modell, Ford Focus, förvärvade en kraftfull 1,6-liters motor med 125 hästkrafter. Accelerationsdynamiken är 11 sekunder, volymen bensin som förbrukas över ett avstånd av hundra kilometer är lika med sex liter. Dess kostnad varierar från 650 till 725 tusen rubel. Den femte bilen fick samma motor med en PowerShift-växellåda. Bilen accelererar till hundra kilometer på 11,8 sekunder, bränsleförbrukningen är 6,4 liter per hundra kilometer. Priset på en sådan enhet är från 680 till 760 tusen rubel.
En ännu kraftfullare sedanmodell har utvecklats med en 2-litersmotor med 150 hästkrafter. Den kan accelerera på 9, 3 sekunder med en bränsleförbrukning på 6, 7 liter. Denna modell representeras av en manuell växellåda. Priset för denna version är från 700 till 770 tusen rubel. En variant av denna modell var samma enhet, men med en PowerShift-låda. Dess dynamik är 9,4 sekunder, gasförbrukningen är cirka 6,4 liter per hundra kilometer. Kostnaden varierar från 725 till 800 tusen.
Och slutligen är dieselversionen av Ford Focus utrustad med en motor med en volym på 2 liter och en effekt på 140 hästar. Bränsleförbrukningen minskar avsevärt och uppgår till 5,2 liter i stadens och motorvägens kombinerade cykel. Starthastigheten är 9,6 sekunder. Bilen har framhjulsdrift och en PowerShift-låda. En sådan bil kan kosta från 850 till 880 tusen.
