När vintern börjar och frosten börjar är det mycket vanligt att bilägare träffas på gatan och försöker komma ur snöfånget. Inte alla förare vill ta en spade och rensa uppfarten, de förlitar sig helt på motoreffekten hos sin järnhäst, liksom på vinterdäck. Men du kan bara lita på det om bilen är utrustad med en manuell växellåda.
Om det finns en mekaniker kan bilen skakas genom att växla lådan. Saker och ting kommer att vara helt annorlunda om en automatisk växellåda är installerad i bilen eller med andra ord en automatisk växellåda.
Principen för drift av en sådan låda baseras på ökande oljetryck med ökande hastighet. Hela processen styrs av elektronik och inte av föraren, det vill säga den automatiska växellådan växlar från höga till låga hastigheter och vice versa. Om bilen byts manuellt kan den gungas. Om det finns en maskingevär, kan du bara glida en kort stund, och under förutsättning att det ges tid att kyla oljan i lådan.
När du glider från en manuell växellåda kan kopplingen flyga, i vilket fall kommer det att bli nödvändigt att byta skiva och bilen kommer att köra igen. Utformningen av automatväxeln är ganska seriös, mer komplicerad och dyrare. Om en sådan låda misslyckas blir det därför inga problem. En annan nackdel med att halka är en ökning av mängden bränsle. Om du trampar på gaspedalen förbrukas bränsle snabbare. Därför är det billigare och lättare att ta en spade och rensa snödrivorna. Och ägarna till en bil med automatisk växellåda bör ta hänsyn till det faktum att glidning kategoriskt inte rekommenderas.
