En viktig fördel med en skoter är dess ekonomi. En vanlig 50cc-motor bränner inte lika mycket bränsle jämfört med större motorer. Sparkcykeln är enkel och pålitlig i sin funktion. Men trots alla fördelar är den, liksom annan utrustning, benägen att gå sönder.
De främsta orsakerna till skoterbrott
Det finns många anledningar till att en skoter inte startar. Bland dem finns: urladdning av batteriet, funktionsstörning i den brännbara fördelningsmekanismen, avlagring av sot på tändstiftet, deformation av motorbältet, kraftigt slitage på motorns kolvkomponent.
Detaljerad övervägande av varje orsak
Den första anledningen är den mest ofarliga och lättast att identifiera. Vrid på tändningsnyckeln, sätt bara på lampan eller pipet. När batteriet är urladdat kan inget av det göras. Det finns två sätt att åtgärda problemet:
1) Försök starta sparkcykeln med kickstartfoten på motorns vänstra sida. I det här fallet startar mopeden från den återstående laddningen på generatorlindningen och efter ett tag laddar elet som genereras av generatorarmaturen och borstarna batteriet.
2) Anslut batteriet till laddaren i några timmar.
Laddaren måste ställas in på samma ampere som batteriet, annars kommer den att brinna ut.
Ett fel i den brännbara fördelningsmekanismen kan inte alltid elimineras oberoende. Om scootern är utrustad med en injektor, ska du sedan återställa utrustningen till tjänsten, där specialister som använder specialutrustning kommer att återflöda injektorchipet. Med förgasaren är situationen mycket enklare. Troligtvis kommer scootern inte att starta på grund av en blockering i strålen, som kan blåses ut med den vanligaste bilpumpen genom att sätta in injektionsventilen i jetventilen, eller så kan du göra utan den. Ta bort förgasaren från motorn, ta isär och skölj noggrant i bensinlösning.
Sot kan sätta sig på ljuset på grund av feljustering av proportionerna vid blandning av bensin och specialolja. Men detta är i händelse av att en tvåtaktsmotor är installerad på skotern, om motorn är fyrtakts, är problemet i själva bensinen. Fyll på bränsle med ett oktantal på över åttio. För att lösa problemet med ett ljus hjälper det att bränna det. Skruva bort ljuset från cylindern och för det till elden så att lågan bränner ljusets botten. Rengör sedan med finkornigt sandpapper och skruva tillbaka.
Motorbältet kan deformeras på grund av höga varv. Den är placerad på samma sida som kick-starterfoten under motorkåpan. Bältet är ett förbrukningsvaror som inte kan repareras. Du måste köpa det i en bildelbutik.
Var uppmärksam på lockets tjocklek och bältets diameter vid köp.
Kolvkomponenten innehåller: cylinder, kolv, kolvstift, kolvringar. Slitage på minst en del leder till förlust av kraft och senare helt enkelt till haveri. När det gäller cylindern är det inte nödvändigt att köpa en ny, du kan slösa bort den gamla för reparationer över noll. Kolven, ringarna och stiften köps bäst i en uppsättning för jämnt slitage under motordrift.
