Kylvätsketemperaturgivaren är oftast placerad i insugsgrenröret nära termostathuset, mindre ofta i topplocket. Den är installerad på ett sådant sätt att handstycket kan komma i kontakt med kylvätskan. Endast i detta fall kommer hans signal att vara korrekt. Om kylvätskenivån är låg kan sensoravläsningen vara felaktig.
Det är nödvändigt
- - tätningsmedel;
- - köldmedium.
Instruktioner
Steg 1
Ett fel på kylvätsketemperatursensorn medför många problem med bilens hantering med kall motor, avgaser och kommer också att öka bensinförbrukningen avsevärt och förvärra avgasernas sammansättning.
Steg 2
Oftast byts sensorn bara ut om den inte fungerar. Men experter rekommenderar att det är bäst att byta sensor i förväg, till exempel när man byter ut eller reparerar själva motorn. kylvätskesensorer tenderar att slitas ut och bli felaktiga.
Steg 3
Ibland kan sensorns brott bestämmas visuellt - det är allvarlig korrosion av klämmorna, vätskeläckage eller sprickor på själva sensorn. Men i princip kan du kontrollera dess prestanda genom att mäta spänning och motstånd.
Steg 4
När du byter ut sensorn, töm kylvätskan från kylsystemet. Det är inte nödvändigt att tömma kylaren helt, öppna avtappningsventilen och tömma tillräckligt med vätska så att dess nivå ligger under sensorn.
Steg 5
Kontrollera även kylvätskans tillstånd. Om den har använts i mer än tre år (för konventionellt kylvätska) eller mer än fem år (för hållbar vätska), byt ut den. Det måste bytas ut även om det finns uppenbara tecken på kontaminering.
Steg 6
Förslut givaren med tätningsmedel för att förhindra läckage.
Steg 7
Skruva loss den gamla sensorn och byt ut den mot en ny. Fäst enheten väl för att undvika skador.
Steg 8
När du har installerat kylvätsketemperatursensorn, fyll på systemet med köldmedium.
Steg 9
Kontrollera att kylsystemet saknar luft i det, som, om det kommer in i termostaten, kan få motorn att överhettas och därigenom ändra sensoravläsningarna.
