Att byta kuggrem på en Toyota Corolla-bil kräver höga kvalifikationer från artisten och tillgängligheten av ett specialverktyg. Men med en stark önskan kan detta arbete göras självständigt, särskilt på gamla motorer.
Kamremmen för en Toyota Corolla-bil måste bytas ut efter 75-100 tusen kilometer, beroende på motortyp och anges i instruktionerna för en viss motor. Bältet måste bytas ut i förväg, eftersom ett trasigt band ofta leder till katastrofala konsekvenser - kolvarna böjer ventilen och som ett resultat krävs dyra motorreparationer.
Förarbete
För att byta kuggrem, placera Toyota Corolla på en plan yta och säkra med parkeringsbromsen. Koppla bort polerna och ta ut batteriet från fordonet. Koppla bort högspänningsledningarna och ta bort tändstiftet.
Ta bort A / C och servostyrningspumpbälten. Koppla in växlar på en manuell växellåda. Om en automatisk växellåda är installerad, fäst svänghjulet genom en speciell slits i det hydrauliska kopplingshuset.
Arbetsorder
Skruva loss muttrarna på ventilkåpan och lyft den något. Ta bort muttrarna som fäster det övre kuggremskyddet och ta sedan bort kåpan.
Rikta in märket på vevaxelns remskiva mot märket markerat med siffran 0 på det nedre kuggremskyddet. I det här fallet ska hålet på kamaxelhjulet som är märkt med nummer 2E vara högst upp och genom detta hål ska märket på motorblocket vara synligt. Om märkena inte stämmer, vev vevaxeln ett varv.
Ta bort kåpan mittemot vevaxelns remskiva på höger sida. Lossa spänningen på generatorremmen och ta bort remmen. Säkra vevaxelns remskiva med en stabil monteringsskovel eller en lämplig metallstift. Sätt inte in skoveln för djupt för att undvika att det bakre bältesskyddet skadas. Ta bort remskivan. Bulten är mycket tät, så använd en skiftnyckel.
Skruva loss bultarna och ta bort det nedre kuggremskyddet, ta också bort styrbrickan. Lossa spännrullebulten, tryck bort rullen från remmen och säkra med bulten igen. Ta bort kuggremmen.
Ta bort spännvalsfjädern. Skruva loss bultarna och ta bort löprullarna och rullarna. Inspektera rullarna och kontrollera om de är defekter. Om det finns spår av slitage från bältet, spår av rost eller andra defekter, måste rullarna bytas ut. Vid handrotation måste rullarna inte rotera mer än ett halvt varv, annars måste rullarna bytas ut.
Installera om hjulen. Placera fjädern på spännrullen, tryck sedan rullen hela vägen tillbaka och säkra med bulten. Kontrollera om märkena på remskivorna har förskjutits och korrigera vid behov deras position.
Börja nedifrån och upp och skjut kuggremmen över remskivorna, med den lösa delen av remmen på sidan av rullskivan. Släpp spännrullen och spänn remmen, medan märkena inte ska röra sig. Sätt tillbaka remmen om märkena har skiftat.
Sätt tillbaka styrbrickan och det nedre kuggremskyddet. Vrid vevaxeln två varv och kontrollera markeringarna igen. Om märkena inte stämmer överens, ta bort remmen från kamaxelhjulet, korrigera läget och kontrollera igen märkenas sammanfall genom att vrida vevaxeln två varv. Upprepa denna åtgärd tills alla etiketter matchar.
Sätt tillbaka det övre kuggremskyddet och generatorremskivan. Skjut över remskivorna och spänn generatorremmen. Skruva i ljusen och anslut högspänningsledningarna. Dra åt monteringsbultarna för ventilkåpan.
Byt ut och säkra batteriet. Kontrollera om alla delar är på plats och i rätt ordning. Anslut sedan polerna till batteriet och starta motorn. Kontrollera om tändningen är korrekt installerad, den kan behöva justeras.
