För att modernisera klassiska VAZ-bilar introducerar deras ägare nya element från andra modeller. Ofta ersätter de den "inbyggda" förgasaren med "Solex" från framhjulsdrivna bilar. Det ger bättre accelerationsdynamik, enhetlig acceleration, lägre bränsleförbrukning och lägre toxicitet.
Det är nödvändigt
- - nyckel för 13;
- - tjock värmeisolerande (10-15 mm) plastpackning;
- - paronitpackning på inloppsledningen;
- - kartong för förgasaren;
- - en tunn slang för frostskyddsmedel 80 cm;
- - två klämmor;
- - pluggar för oanvända grenrör;
- - en uppsättning adaptrar och stavar för gasdrivningen;
- - backventil;
- - tee;
- - sugkabel från 2108.
Instruktioner
Steg 1
Installera ett kontaktlöst tändsystem på bilen, eftersom Solex-förgasaren är inställd att fungera på en mager blandning. För att tända den behöver du en kraftfull urladdning som ges av tändspolen (upp till 25 kV). Ställ in tändstiftets mellanrum mellan 0,7-0,8 mm.
Steg 2
Kontrollera bränslenivån i flottörkammaren innan du installerar den. För att göra detta, skruva loss de fem skruvarna på förgasarhöljet med en skruvmejsel, ta bort det, vänd det och mät gapet mellan packningen och flottörens bottenpunkt, den ska vara 1 mm. Kontrollera att nålventilen är tät. Sätt tillbaka locket. Kontrollera gas- och chokerns startavstånd (1/2, 5 mm). Sätt bränsledumpen på bränslepumpens inlopp.
Steg 3
Installera förgasaren. I detta fall måste motorn vara kall. Ta bort den gamla Ozon-förgasaren och den gamla packningen, lägg en paronitpackning, sedan en tjock plastpackning på den, sedan en papppackning ovanpå och lägg Solex. Använd inte nötter.
Steg 4
Placera en konsol från en uppsättning adaptrar och stavar under muttrarna som är närmare motorn. Installera en tvåarmspak på den som tas bort från fästet på topplocket. Byt ut den korta pedalstången mot en lång. Justera den så att den passar. Fäst returfjädern nära pedalen. Byt chokerkabeln mot en kabel från en VAZ 2108-bil.
Steg 5
Anslut gasreglageuppvärmningen. För att göra detta, ta bort kylvätskeröret från insugsgrenröret och sätt det, säkra det med en klämma, på förgasarens värmerör. Sätt i den andra änden av röret en tunn slang för frostskydd på insugningsröret. Var noga med att göra detta, eftersom frost kan frysa vid spjällets kant i fuktigt, svalt väder när det inte finns någon värme, vilket leder till instabil tomgång. För distributören, ta vakuumuttaget från nedre beslaget till höger, sett i riktning mot bilen. Anslut vevhusventilationen till nippeln längst ner på förgasaren, som är riktad mot hytten.
