Om du någonsin har hanterat fordon har du förmodligen stött på stötdämpare också. En stötdämpare är en anordning som är konstruerad för att kompensera för oegentligheter på vägen och bilda en smidig körning av fordonet. För att konfigurera och underhålla den här enheten måste du känna till dess design.
Stötdämparens struktur är ganska enkel, men för att förstå strukturen är det nödvändigt att demontera minst en sådan anordning. Alla fordon använder ungefär samma stötdämpare som skiljer sig från varandra huvudsakligen endast i karossen. Funktionsprincipen förblir densamma. När du väl tagit isär en cykeldämpare kommer du att lära dig att navigera i andra liknande enheter.
Vanligtvis kallas vanliga fjädrar av misstag stötdämpare. Skillnaden här är att stötdämparen nödvändigtvis innehåller ett spjäll och inte bara absorberar stöten på hjulet utan också ger en smidig återgång till startpunkten.
Stötdämpare är olika. Oftast används luft- eller oljestrukturer. Men främst använder de en kombination av dessa två tekniker i en enhet.
Stötdämparen består av en kropp, en stång med en kolv, ett oljebad, en fjäder och en luftkammare. Kolvstången rör sig fritt i huset. Kolven komprimerar oljan i oljebadet med varje rörelse av stötdämparen. Oljan är komprimerbar och börjar röra sig längs stötdämparens inre kanaler. Stammen innehåller ventiler med ventiler. Med dessa kanaler och ventiler kan du justera oljeflöden från en kammare till en annan. Följaktligen, när olja flyter, rör sig stötdämparstången smidigt utan ryck eller plötsliga returer.
Dessutom är en gaskammare installerad i stötdämparen. Luften i denna kammare komprimeras av olja, vilket gör stötdämparen ännu mjukare.
