Växling i den automatiska växellådan sker genom att blockera enskilda element i planetmekanismen, som utförs som ett resultat av friktionskopplingens hydrauliska effekt. Kopplingen i automatväxeln utförs med en momentomvandlare.
En automatisk växellåda (automatisk växellåda) är utformad för att ändra växelaxelns hastighet beroende på bilens nuvarande körförhållanden utan förarens direkta deltagande. I moderna bilar används främst hydromekaniska automatväxellådor. De huvudsakliga strukturella enheterna i den automatiska växellådan är momentomvandlaren, planetväxeln, friktionskopplingen och omkopplingskopplingen. Koordineringen av automatväxeln utförs med hjälp av en elektrohydraulisk styrenhet.
Momentomvandlare
Momentomvandlaren som en del av den automatiska växellådan fungerar som en koppling i manuella växellådor, vilket säkerställer överföringen av vridmoment när bilen börjar röra sig. Strukturellt består momentomvandlaren av tre pumphjul - ett stillastående (stator) och två roterande hjul. Det första roterande hjulet (pumpen) är fäst vid vevaxelns svänghjul och överför vridmoment från motorn. Flödet av hydraulvätska styrs av pumphjulet till statorn, varefter det får det andra hjulet (turbinen) att rotera och överför vridmomentet till växellådsaxeln.
Planetreduktor
Planetväxeln i den automatiska växellådsdesignen tjänar till att överföra vridmoment och ändra dess värde beroende på körförhållandena. Planetväxellådan skiljer sig från andra typer i mer kompakta dimensioner, liksom frånvaron av ryck under växling.
Planetöverföringen av en automatisk växellåda består av en solväxel, satelliter, en bärare och en cykel. Vridmoment överförs från solutrustningen till satelliterna som rör sig längs de inre tänderna på cykeln. Vidare utförs överföringen av vridmoment till höljet på satelliterna (bäraren), ansluten till växellådans utgående axel. Växling sker genom att låsa de enskilda elementen i planetväxellådan.
Friktionskopplingar
Friktionskopplingen är utformad för att skapa en hydraulisk kontrollåtgärd på elementen i planetväxeln, vilket blockerar dem beroende på växelaxelns erforderliga hastighet. Kopplingen består av en trumma och ett inre nav, i utrymmet mellan vilket det finns ett paket med friktionsskivor vars rörelse utförs beroende på hydraulkolvens läge.
Omkörande koppling
Den överkörande kopplingen säkerställer överföringen av vridmoment i önskad riktning och förhindrar att axeln roterar i motsatt riktning. Strukturellt består den av en extern disk, en extern disk och rullar. När centrifugalkraften ökar pressas rullarna mot den yttre skivans periferiyta, vilket ger mekanisk överföring av vridmoment.
