När en bilentusiast ställer frågan”Varför knakar hjulet?” Han menar bromsbeläggens knirrande. Ett liknande problem kan uppstå även i en ny bil. I det här fallet kan bromssystemet inte skadas, men ett obehagligt ljud stör körningen.
En av anledningarna till hjulsqueak kan vara användningen av helt nya bromsbelägg. Om nya dynor gnäller rekommenderas det att vänta 2 till 3 dagar, varefter gnisseln kan avta. Denna knirken kan bero på närvaron av ett visst föroreningar på den nya bromsbelägget. Denna orenhet är orsaken till det obehagliga ljudet. För att hantera detta problem snabbare kan du tillgripa att accelerera bilen till 100 km / h och sedan hårt bromsa. Efter flera försök som detta kommer bromsbeläggen att värmas upp och föroreningarna kommer att brinna ut.
En annan anledning till att pipa är närvaron av en slitindikator på bromsbelägget (metallplåt). När dynans slitage blir överdrivet börjar bromsskivan komma i kontakt med metallplattan, vilket resulterar i ett karakteristiskt obehagligt ljud. Byt i så fall omedelbart ut bromsbeläggen. Om du använder nya dynor, men även slitindikatorn är i kontakt med bromsskivan, kan du dra slutsatsen att metallplattan är dåligt fastsatt. Av denna anledning kommer metalldelar i kontakt och därför uppstår en knirka.
Den vanligaste orsaken till hjulsqueak är dåligt bromsbeläggsmaterial. Det kan mycket väl visa sig att du köpte falska bildelar eller riktiga kuddar, men från en defekt sats. Delar av dålig kvalitet kan orsaka skador på bromsskivan, varefter du måste byta både skivor och dynor. Därför är det angeläget att byta ut de delar som orsakar knirken.
Men kvalitet är inte alltid problemet. Det kan visa sig att de nya bromsbeläggen är oförenliga med skivorna i din bil, eftersom vissa tillverkare tillverkar produkter från olika komponenter som inte är lämpliga för alla bilmodeller och märken.
