Eftersom kopplingen är en viktig del av en bil, bör alla tecken på ett problem omedelbart fånga uppmärksamheten. Så ett knirke kan indikera kabelslitage, brist på smörjning eller brott på kopplingsgaffeln.
Kompetent arbete med kopplingen gör att du kan använda den utan några speciella problem upp till en körning på 75-80 tusen kilometer. Av flera skäl kan emellertid komplikationer av varierande svårighetsgrad inträffa mycket tidigare. När vi talar om allvarliga symtom som tydligt indikerar att denna enhet i bilen kräver omedelbar reparation (kopplingen "leder" eller den glider), är det bara värt i en bilhandlare. Men du måste vara uppmärksam på fallet när kopplingen knakar.
De viktigaste typerna av koppling gnisslar
Erfarenheten av att använda bilar visar att det finns två huvudtyper av kopplingssqueak.
1. Squeak, som inte påverkar kopplingsdrivningens funktion eller själva enheten, det så kallade "lätta" squeak. Snarare irriterar det bara bilägaren med sitt ljud.
2.”Tung” eller hård knarr. Vanligtvis åtföljs av en tät pedalslag eller hon går i ryck. Bilister pratar ofta om de klick de känner när man använder kopplingspedalen. Detta knirr kan orsaka att drivkabeln går sönder eller kopplingsgaffeln går sönder.
Hur man försöker eliminera squeaks själv
Som folket säger älskar bilen smörjning och tillgivenhet. Mycket ofta är orsaken till kopplingens knipning just bristen på smörjning på gnuggytorna. Prova följande tips från erfarna bilister.
1. Applicera WD-fett på pedalen från kupén.
2. Skjut gummibrickan på kopplingsgaffeln, ta bort kabelstiftet från spåret, torka av ansamlat smuts och applicera grafitfett på själva kabeln och PTFE-bussningen.
3. Använd en spruta och försök smörja kabeln under spåret på gaffel- och kopplingspedalsidorna.
4. Ta bort bagageutrymmet från kopplingsoket och belägg axeln och bussningarna som roterar ordentligt med lämpligt smörjmedel. Experter rekommenderar att använda aerosolmolybden.
Många tror att anledningen till squeaks är en designfel som gör att kopplingsgaffeln kan göra vertikala rörelser med en tillräckligt stor amplitud. Med tiden faller gaffeln ner och lagret gnuggar direkt mot ingångsaxeln. Lösningen är att centrera gaffeln genom att placera brickor med rätt tjocklek i sätet.
Ibland gnisslar tryckfingret som förbinder pedalen med huvudcylindern. Men här kan du inte hjälpa till med smörjning. Det enda är, glöm inte det när du installerar en ny.
Du kan nämna ett antal andra orsaker till kopplingens knäpp, men hur som helst, om de enkla manipulationerna som beskrivs ovan inte löser problemet, bör du kontakta en specialist.
