Det är ett misstag att tro att om hjulet inte är plant är allt i ordning. Ibland måste du kontrollera däcktrycket och justera det vid behov. Olika trycknivåer i hjulen rekommenderas beroende på bilens märke, säsong. Det finns dock allmänna riktlinjer för när och hur man kan utjämna trycket.
Nödvändig
Manometer, kompressor
Instruktioner
Steg 1
Var försiktig. Innan du sätter dig bakom ratten och kör, inspektera bilen. Det finns yttre tecken som tyder på att däcktrycket måste utjämnas. På grund av det minskade slitaget på dem ökar slitaget på sidorna av profilen. Om trycket ökas uppstår ökat slitage längs slitbanans mittspår.
Steg 2
Lågt eller högt däcktryck kan också misstänkas under körning. Så, om du märker att bränsleförbrukningen har ökat, vet att en av de möjliga orsakerna är däcktrycket. Låg påverkar fordonets köregenskaper - hjulen överhettas, dragkraften försämras och styrningen försvagas. Med ökat tryck ökar bilens bromssträcka, bilens stabilitet förloras, lasten från vägarnas oegentligheter absorberas inte av hjulen utan överförs till upphängningen.
Steg 3
Innan du börjar kontrollera trycknivåindikatorerna måste du ta reda på vad biltillverkarens rekommendationer är. Däcktrycket beror på storlek och fordonets faktiska belastning. Som regel finns en "påminnelse" om tryckvärdena på bränsletankluckan eller på sidostolpen i förardörröppningen. I moderna bilar visas information om det aktuella trycket direkt på instrumentpanelen.
Steg 4
Det är bäst att mäta och reglera däcktrycket efter en längre vistelse - på kylda däck kommer manometeravläsningarna att vara korrekta och vid mätning av hett gummi kan felet vara stort.
Steg 5
Manometrarna är inbyggda i vilken kompressor som helst, vilket gör att du kan kontrollera trycket när du pumpar upp däck. Du kan använda en konventionell kompressor eller en enhet som drivs av en cigarettändare. Du kan också använda en stationär hjuluppblåsningsstation vid bensinstationen.
