Bränsletillförselsystemet innehåller: en bränsletank med en bensinpump, en tryckregulator, ett bränslefilter, en munstycksskena, avlopps- och matningsledningar. Genom speciella rörledningar kommunicerar bensintanken med atmosfären. Detta eliminerar deformation. Men det finns situationer då trycket i bränsleskenan bryts, vilket leder till ett fel på bränslesystemet. För att förhindra detta är det nödvändigt att regelbundet kontrollera trycket i skenan.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera trycket med en konventionell manometer. För att göra detta, koppla bort ledningen från batteriets minuspol. Skjut den oljebeständiga slangen på tryckmätaranslutningen. Slangens innerdiameter är 12 mm, glöm inte att säkra den med en slangklämma.
Steg 2
Var noga med att avlasta trycket innan du börjar arbeta. För att göra detta, bromsa bilen och koppla in neutral Ta bort luckan över bränsletanken genom att skruva loss fästskruvarna. Koppla bort bränslepumpens kontakt från ledningsnätet.
Steg 3
Starta motorn, den ska stanna när bensinen i bränsleledningen tar slut. Sätt på startmotorn i några sekunder. Skruva loss plastlocken från bränsleledningen. Skruva loss spolen från bränsleskenan och installera tryckmätarslangen där.
Steg 4
Starta motorn vid tomgång. Kontrollera bränsletrycket, som helst bör vara cirka 3 atmosfärer. Ta sedan bort vakuumslangen som är installerad på bränsletrycksregulatorn. Mät trycket igen. Om regulatorn är i gott skick kommer den att växa med 0,2-0,7 atmosfärer.
Steg 5
Om trycket är under det normala kan det finnas flera "skyldiga". Få varvtal och mät trycket igen. Om det ökar med ökande hastighet är det dags att byta bränslefilter. Och om trycket samtidigt sjunker, måste pumpen bytas ut.
