Utvecklingen av kraften hos en turboladdad dieselmotor påverkas av inställningen och justeringen av följande motorsystem: kraftsystem, förberedelse av bränsleblandning, momentet för bränsleinsprutning i cylindern (tändning). Och även arbetet med turboladdning.
Nödvändig
en speciell tryckmätare
Instruktioner
Steg 1
I sin tur beror systemens funktion som helhet på användbarhet och justering av särskilt varje element. Till exempel ett fel på turboladdaren, som inkluderar: en turbin, en ledning för inlopp av luft och tillförsel av den till insprutningsledningen, elektroniska olje- och lufttrycksensorer, en turbinavstängningsventil och så vidare.
Steg 2
I händelse av fel på någon enhet eller enhet skickas ett kommando från den elektroniska styrenheten som stänger av turbinen och motorn kommer inte längre att kunna utveckla maximal effekt.
Steg 3
Dessutom kommer vevaxelns varv att reduceras till tre tusen per minut, vilket gör det omöjligt för vidare drift av bilen.
Steg 4
Vid sådana problem utförs först och främst en feldiagnos. Genom att ansluta skannern till en speciell kontakt på bilen kommer servicecenterspecialisten att kunna bestämma orsaken till att turbinen stängs av.
Steg 5
Som regel ligger felet för att stänga av turboladdningen antingen hos laddluftsgivaren eller på själva turbinen, vilket kan ha uttömt motorns livslängd.
Steg 6
En preliminär kontroll av turbinens användbarhet utförs utan att ta bort den från motorn.
Steg 7
För detta ändamål är en speciell anordning med en tryckmätare ansluten till turbinens utlopp, som bestämmer trycket på den luft som pumpas av den när motorn går.
Steg 8
Alla ytterligare åtgärder beror på avläsningarna av manometern, antingen demonteras turbinen och ersätts med en ny reservdel eller repareras, eller så fortsätter sökningen efter fel i dess andra mekaniska komponenter. Till exempel kan en minskning av lufttrycket uppstå på grund av en sönderriven eller exfolierad från insidan av gummiröret som förbinder turboladdarens insprutningsledning.
