På grund av det specifika med sin design är en dieselmotor ibland ganska svår att starta vid låga temperaturer. För att säkerställa en pålitlig start är en bil med dieselaggregat utrustad med ett speciellt system som utför funktionerna för uppvärmning av motorns förbränningskammare.
Ägarna till bilar med dieselmotorer börjar känna alla fördelarna med ett fungerande förvärmningssystem redan med det första kalla vädret. En av huvudkomponenterna i detta system, som är nödvändiga för att den ska fungera korrekt, är glödstift. Om till och med en glödstift misslyckas blir det ganska problematiskt att starta dieselmotorn.
Allmän information
Glödstift ger en snabb start av dieselmotorn även vid en lufttemperatur på +5 grader. Baserat på detta måste du alltid övervaka hälsan hos dessa viktiga delar. Som regel bör sådan kontroll genomföras under den kalla säsongen - med höstens ankomst och fram till mitten av våren.
I de flesta fall inträffar behovet av glödstift att fungera omedelbart innan dieselenheten startas, men trenden de senaste åren är att de här delarna fortsätter att fungera på många nya bilmodeller även efter att motorn har slagits på. Således blir driften av den "kalla" motorn stabil, eftersom den brännbara blandningen har en högre temperatur och följaktligen antänds bättre.
För att kontrollera glödstiftens användbarhet är det inte alls nödvändigt att kontakta bensinstationens specialister. Det räcker att känna till några tekniska nyanser och ha det nödvändiga mätverktyget tillgängligt.
Kontrollera glödstiften
För att kontrollera glödstiftets användbarhet är det inte nödvändigt att ta bort den från motorn. Det räcker att samtidigt ansluta till tändstiftet och "marken" på bilen med en speciell testare i motståndsmätningsläget (ohmmeter eller voltmeter) och därmed kontrollera delens motstånd. Om ljuset är felaktigt kommer kontakten på enheten att saknas.
För att kontrollera glödstiftet som tagits bort från motorn måste den anslutas till batteriet - plus till terminalen minus minusproppen. Efter några sekunder ska spiralen i ett fungerande ljus tändas. Om tändning inte uppstår är tändstiftet felaktigt och bör bytas ut.
Jag måste säga att den andra metoden inte alltid är praktisk, eftersom tillverkare ofta installerar glödstift på mycket svåråtkomliga platser. Till exempel, för att komma till en del på en BMW-bil, måste du först ta bort insugs- och avgasgrenrören, vilket är svårt nog för en person utan lämplig erfarenhet.
