Under vår tid har oljan nått rekordhöga priser. Som ett resultat har priserna på oljeprodukter ökat, särskilt för en produkt som oroar de flesta bilister - bensin. Ju bättre bränslekvalitet, desto högre pris. Rättvis regelbundenhet. Vid första anblicken kan det tyckas att prisskillnaden inte är så stor, men när du till exempel fyller en full tank slår den märkbart. Vissa bilister håller demonstrationer för att protestera mot bensinhöjningar. Tja, andra har på något sätt anpassat sig för att överföra motorerna i sina bilar från ett bensinmärke till ett annat. Nu kommer vi att prata om hur man överför motorn från 92 bensin till 80.
Instruktioner
Steg 1
I princip kan motorn redan köras på 80 bensin, om du inte spänner den för mycket behöver du bara justera tändsystemet och förgasaren.
Steg 2
En fullständig övergång kräver att cylinderhuvudet (topplocket) byts ut. Det är dock möjligt att inte vidta så drastiska åtgärder. Det räcker bara att sätta, i stället för topplockpackningen, en struktur med två standard- och en hemlagad metallpackning. Denna procedur görs så att huvudet höjs med fem millimeter (inte längre önskvärt eftersom kylsystemets kanaler är placerade på nio millimeter djup).
Steg 3
Ett annat sätt är att avlägsna en sådan mängd metall från förbränningskammaren som är lika med den erforderliga ökningen i förbränningskamrarnas volym. Ett alternativ till detta förfarande skulle vara att byta ut cylinderhuvudet och sedan bearbeta det med en uppsättning ventilventilstänger och justerskruvar.
Steg 4
Det är absolut nödvändigt att ställa in tändningstiden i enlighet med kraven för fordonsdrift. Undersökningen av installationens korrekthet för förekomst av bankande slag när maskinen rör sig utförs inte. För att förbättra motorns arbetsegenskaper är det nödvändigt att vrida fördelarhuset på oktankorrektionsskalan en uppdelning medurs, vilket motsvarar en ökning av tändningstiden längs vevaxeln.
