En insprutningsmotor, till skillnad från en förgasare, utsätts inte för konstant igensättning av bränslefiltret, behöver inte justeras regelbundet efter en viss körsträcka. Därför respekteras det av bilister, och många föredrar att byta ut förgasaren med en injektor.
Det är nödvändigt
borra
Instruktioner
Steg 1
Ta bort blockets huvud, ta bort tändsystemet och alla bränsleledningar som sitter under huven. Koppla bort generatorn och termostaten. Byt sedan bort den avlägsnade bensintanken med en ny som är avsedd för injektionsmodeller.
Steg 2
Ta bort det installerade topplocket och demontera sedan helt förgasaren och de elektriska ledningarna, som också måste bytas ut. Koppla loss kylsystemets rör försiktigt och se till att det inte kommer någon vätska på huden.
Steg 3
Koppla loss pannan och installera nya kolvar från injektorn för att ersätta de gamla. Denna ersättning beror på att förgasarkolvarna har ett lägre kompressionsförhållande. Installera en ny oljepump och kylsystem. Förbered platsen för sextonventilhuvudet. För att göra detta, förkorta skruvarna på det gamla huvudet och borra hål i det nya om det behövs.
Steg 4
Byt ut bränsletanken och anslut den till de nya ledningarna. Anslut ledningarna till bränslepumpen från styrenheten. Gör sedan ett hål för att installera knackningssensorenheten. Byt ut pump och vevhusventilation som du köpte med oljestickan.
Steg 5
Ta bort utsprången vid gränsytan mellan huvudet och samlarna och montera sedan huvudet efter att ha installerat en ny packning. Sätt på termostaten och anslut kylvätskeslangarna. Installera remmen och den drivna generatorn. Du kan lämna den gamla temperatursensorn, resten av sensorerna köps till insprutningsmotorn.
Steg 6
Sätt tillbaka ventilkåpan och förbehandla ytan med tätningsmedel. Anslut ledningarna till mätarna, instrumentpanelen och tändningslåset. Montera sedan ett nytt avgassystem. Fyll systemet med kylvätska, olja och bränsle och kontrollera den uppdaterade motorns prestanda.
